DP143-PRESSURE-REDUCING-VALVE
Van giảm áp điều khiển pilot DP143
DP143 là van giảm áp điều khiển pilot có thân bằng thép đúc dùng cho hơi nước, được lập tài liệu ở các kích thước từ DN15LC to DN80 với các dải lò xo hạ lưu có thể lựa chọn từ 0.2 to 24 bar g.
Van giảm áp điều khiển pilot DP143
Spirax Sarco DP143 là van giảm áp điều khiển pilot có thân bằng thép đúc dùng cho hơi nước. Van được thiết kế cho các trạm giảm áp, nơi áp suất hạ lưu phải được kiểm soát theo nhu cầu hơi thay đổi, đồng thời van, bố trí cảm biến và hệ thống bảo vệ xung quanh phải được lựa chọn như một hệ thống thống nhất. Mạch pilot sử dụng phản hồi áp suất hạ lưu để điều khiển van chính, giúp DP143 xử lý dải kích thước và áp suất được lập tài liệu với đáp ứng có kiểm soát hơn so với van tiết lưu thủ công đơn giản.
Trang này chỉ đề cập đến model DP143. Dải kích thước được lập tài liệu gồm DN15LC công suất thấp, DN15, DN20, DN25, DN32, DN40, DN50 và DN80. Bảng thông số kỹ thuật nội bộ có các hồ sơ cụm hoàn chỉnh chính xác cho DN15 through DN80; DN15LC vẫn là kích thước kỹ thuật được lập tài liệu nhưng không được hiển thị như một lựa chọn yêu cầu báo giá có giá, vì không tìm thấy hồ sơ cụm hoàn chỉnh chính xác trong tài liệu giá hiện tại. Phải luôn kiểm tra lựa chọn cuối cùng theo lưu lượng hơi thực tế, áp suất thượng lưu, áp suất hạ lưu yêu cầu, tiêu chuẩn kết nối và các yêu cầu an toàn.
DP143 kiểm soát áp suất hơi như thế nào
Bộ điều áp điều khiển pilot không kiểm soát toàn bộ độ sụt áp chỉ bằng lò xo điều chỉnh. DP143 kết hợp van pilot, đường ống điều khiển, buồng màng chính, van chính và ống cân bằng, để thay đổi áp suất hạ lưu làm thay đổi điều kiện điều khiển của pilot và sau đó thay đổi độ mở của van chính. Bố trí này tạo cho kỹ sư một đường dẫn rõ ràng để cài đặt áp suất hạ lưu và chẩn đoán vấn đề áp suất thông qua đồng hồ áp suất thượng lưu và hạ lưu.
Ống cân bằng bên trong phù hợp với bố trí thông thường do nhà sản xuất mô tả, nhưng không tương đương với đường ống cảm biến bên ngoài được đặt đúng vị trí trong mọi chế độ làm việc. Tài liệu kỹ thuật cảnh báo rằng việc phụ thuộc vào ống cân bằng bên trong có thể làm giảm công suất, với khả năng giảm tới khoảng 30% công suất van khi áp suất hạ lưu thấp. Để kiểm soát chính xác hơn, ổn định tốt hơn hoặc đạt điều kiện công suất tối đa, hướng dẫn lắp đặt yêu cầu thay ống cân bằng bằng ống cảm biến áp suất bên ngoài. Vì vậy, điểm cảm biến và các đoạn ống thẳng của nó là một phần của việc lựa chọn DP143, không phải chi tiết bổ sung sau này.
DP143 nằm ở đâu trong trạm áp suất hơi
DP143 hữu ích khi cần giảm nguồn hơi xuống áp suất được kiểm soát cho thiết bị hoặc khu vực công nghệ. Các nhiệm vụ điển hình gồm nhánh cấp cho thiết bị truyền nhiệt, ống góp phân phối của nhà máy cấp cho các điểm sử dụng áp suất thấp hơn và trạm công nghệ nơi áp suất hạ lưu phải nằm trong một dải lò xo xác định khi nhu cầu thay đổi. Một trạm hoàn chỉnh thường gồm van cách ly thượng lưu, lưới lọc cùng kích thước, tách và xả nước hơi, đồng hồ áp suất, van cách ly hạ lưu và van an toàn. Không nên chọn van này như một bộ phận thay thế độc lập cho toàn bộ bố trí điều khiển áp suất.
Chất lượng hơi rất quan trọng. Hướng dẫn lắp đặt khuyến nghị cấp hơi khô cho van và xác định bộ tách là bố trí thượng lưu lý tưởng. Nếu đường ống hạ lưu có thể bị ngập khi van cách ly hạ lưu đóng, cần có bộ bẫy hơi để loại bỏ nước ngưng do tổn thất bức xạ. Các biện pháp này bảo vệ hệ thống điều khiển khỏi hơi ẩm, bụi bẩn và nước ngưng tích tụ, những yếu tố có thể khiến một van được chọn kích thước đúng vẫn có vẻ không ổn định hoặc không duy trì được áp suất đã đặt.
Các vấn đề về kích thước, kết nối và công suất
Các lựa chọn mặt bích tiêu chuẩn của DP143 là EN 1092 PN40, BS 10 Table J và ANSI 300. Kết nối ANSI 150 và JIS 20 có thể cung cấp theo yêu cầu theo tài liệu kỹ thuật. Tám kích thước kỹ thuật được lập tài liệu nằm từ DN15LC to DN80, và biểu đồ công suất hơi cung cấp thang công suất riêng cho từng kích thước. Chỉ dựa vào kích thước danh nghĩa của đường ống không phải là phương pháp chọn kích thước: lưu lượng khối lượng yêu cầu, áp suất thượng lưu, áp suất hạ lưu và áp suất chênh lệch có sẵn phải được xác định cùng nhau trên biểu đồ.
Giá trị Kv lớn nhất là 1.0 cho DN15LC, 2.8 cho DN15, 5.5 cho DN20, 8.1 cho DN25, 12.0 cho DN32, 17.0 cho DN40, 28.0 cho DN50 và 64.0 cho DN80. Tài liệu kỹ thuật mô tả đây là các giá trị công suất đầy đủ và cho biết chỉ nên sử dụng chúng để chọn kích thước van an toàn. Đọc biểu đồ công suất hơi bằng cách xác định giao điểm của đường cong áp suất thượng lưu và đường áp suất hạ lưu yêu cầu, sau đó đọc thang công suất của từng kích thước. Nhờ đó có thể xác định kích thước nhỏ nhất đáp ứng tải mà không giả định van phải bằng kích thước đường ống thượng lưu.
Đối với hơi quá nhiệt, kết quả trên biểu đồ cần hiệu chỉnh do thể tích riêng lớn hơn. Các hệ số công bố là 0.95 ở mức quá nhiệt 55 °C và 0.90 ở mức 100 °C. Trong ví dụ kỹ thuật, van DN32 mang 740 kg/h hơi bão hòa ở điều kiện biểu đồ sẽ trở thành 703 kg/h sau khi hiệu chỉnh 0.95. Nếu điều kiện hơi, tải hoặc tỷ số áp suất thực tế khác đáng kể so với các giả định của biểu đồ, cần thực hiện xem xét chọn kích thước kỹ thuật trước khi đặt hàng.
Lựa chọn áp suất, nhiệt độ và lò xo
Thân DP143 có điều kiện thiết kế PN40. Đối với nhóm mặt bích tiêu chuẩn, áp suất thượng lưu tối đa cho hơi bão hòa là 26 bar g và áp suất chênh lệch tối đa là 26 bar. Đối với điều kiện mặt bích ANSI 150, cả hai giá trị đều giới hạn ở 14 bar. Nhiệt độ vận hành tối đa của model là 300 °C tại 26 bar g, trong khi nhiệt độ vận hành tối thiểu là 0 °C. Dữ liệu thiết kế rộng hơn nêu nhiệt độ thiết kế tối đa 350 °C tại 24 bar g, vì vậy không được trộn lẫn điều kiện thiết kế, vận hành và thử nghiệm khi quy định trạm.
DP143 có hai lò xo điều chỉnh áp suất tiêu chuẩn được mã hóa màu. Lò xo đỏ bao phủ áp suất hạ lưu từ 0.2 to 17 bar g và lò xo xám bao phủ 16.0 to 24 bar g. Cần xem xét phần chồng lấn khi chọn lò xo để kiểm soát tốt. Việc cài đặt áp suất ở gần biên của dải lò xo cần đặc biệt chú ý trong quá trình chạy thử, nhất là khi tải hơi thay đổi rộng. Áp suất thử thủy lực nguội là 60 bar g, nhưng tài liệu kỹ thuật giới hạn thử nghiệm ở 40 bar g sau khi lắp các bộ phận bên trong.
Lập kế hoạch lắp đặt trước khi van đến
Van được lắp trong đường ống nằm ngang, với buồng màng chính ở dưới đường ống và mũi tên trên thân cùng hướng với dòng hơi. Đường ống ở cả hai phía phải được chọn kích thước để vận tốc không vượt quá 30 m/s, đồng thời sự giãn nở đường ống hoặc giá đỡ không đủ không được tạo ứng suất lên thân thép đúc. Nên lắp lưới lọc thượng lưu cùng kích thước, có lưới 100 mesh, nằm nghiêng để ngăn tích nước. Phía hạ lưu cần đồng hồ áp suất để cài đặt; đồng hồ thượng lưu là công cụ chẩn đoán quan trọng.
Khi cần ống cảm biến bên ngoài, nên kết nối tại đỉnh của đường ống chính giảm áp ở mức có thể. Theo cả hai hướng từ điểm cảm biến, hướng dẫn yêu cầu ít nhất 1 m hoặc 15 đường kính ống của đoạn ống thẳng liên tục, tùy giá trị nào lớn hơn. Ống cảm biến phải có độ dốc dương để nước ngưng thoát khỏi DP143. Van an toàn hạ lưu phải bảo vệ thiết bị khỏi áp suất quá cao, và áp suất cài đặt phải tính đến cài đặt không tải, xả áp và biên an toàn bổ sung.
Kiểm tra chạy thử, bảo trì và đặt hàng
Chạy thử bắt đầu sau khi hoàn thành tất cả kết nối và đóng tất cả van. Nới lỏng lò xo điều chỉnh, mở đường điều khiển, thổi đường ống tiếp cận và mở chậm van cách ly thượng lưu. Sau đó xoay vít điều chỉnh từ từ cho đến khi đồng hồ hạ lưu hiển thị áp suất yêu cầu; siết đai ốc khóa trước khi mở chậm van hạ lưu. Khi sử dụng hai van song song, phải cài đặt từng van độc lập trong điều kiện đầu ra đóng, với van nhỏ hơn được cài cao hơn khoảng 0.1 bar so với van lớn hơn.
Nhà sản xuất khuyến nghị đại tu toàn bộ sau mỗi 12 to 18 tháng, lý tưởng là tháo van khỏi đường ống. Bảo trì gồm kiểm tra van và ghế van chính, cụm pilot, màng pilot, màng chính, bạc lót cần đẩy, đường ống điều khiển và ống cân bằng. Trước mọi công việc, phải cô lập van, giảm áp an toàn về 0 và để bề mặt nóng nguội. Phải giữ các lỗ điều khiển thông thoáng mà không mở rộng chúng, vì kích thước lỗ ảnh hưởng đến đáp ứng điều khiển.
Khi đặt hàng Spirax Sarco DP143, hãy nêu kích thước danh nghĩa, tiêu chuẩn mặt bích, áp suất thượng lưu và áp suất hạ lưu yêu cầu, dải lò xo, điều kiện hơi, yêu cầu lưu lượng và mọi yêu cầu chứng nhận hoặc kiểm tra. Tài liệu kỹ thuật xác nhận chứng nhận EN 10204 3.1 có thể cung cấp khi yêu cầu tại thời điểm đặt hàng. Các lựa chọn hỏi hàng hiện tại liệt kê hồ sơ cụm DP143 hoàn chỉnh chính xác cho DN15, DN20, DN25, DN32, DN40, DN50 và DN80 cùng mã vật liệu.
Vì sao chọn giải pháp DP143
Spirax Sarco DP143 cung cấp giải pháp giảm áp hơi điều khiển pilot có tài liệu chứng minh, thân thép đúc, phạm vi kích thước rộng, hai dải lò xo hạ lưu tiêu chuẩn và thông tin công suất đã công bố. Hiệu suất phụ thuộc vào toàn bộ trạm: chọn kích thước đúng, hơi khô, chi tiết bên trong sạch, cảm biến áp suất phù hợp, bảo vệ hạ lưu an toàn và chạy thử có kỷ luật. Hãy xác nhận các điều kiện này cùng nhau trước khi mua để cấu hình DP143 được chọn phù hợp với nhiệm vụ hơi thực tế thay vì chỉ phù hợp với kích thước đường ống.
Mô tả sản phẩm
DP143 là van giảm áp điều khiển pilot được chế tạo với thân thép đúc cho các ứng dụng hơi. Van có các kích thước DN15LC công suất thấp, DN15, DN20, DN25, DN32, DN40, DN50 và DN80.
Kết nối mặt bích tiêu chuẩn là EN 1092 PN40, BS 10 Table J và ANSI 300. Kết nối ANSI 150 và JIS 20 có thể cung cấp theo yêu cầu. Sản phẩm đáp ứng các yêu cầu của EU Pressure Equipment Directive 2014/68/EU và có thể cung cấp chứng nhận EN 10204 3.1 khi nêu yêu cầu chứng nhận và kiểm tra lúc đặt hàng.
Giới hạn áp suất và nhiệt độ
| Hạng mục | Giới hạn hoặc điều kiện DP143 |
|---|---|
| Điều kiện thiết kế thân | PN40 |
| Áp suất thiết kế tối đa, nhóm ANSI 150 | 18.9 bar g tại 20 °C |
| Áp suất thiết kế tối đa, nhóm mặt bích tiêu chuẩn | Giới hạn ở 26 bar g |
| Nhiệt độ thiết kế tối đa | 350 °C tại 24 bar g |
| Nhiệt độ thiết kế tối thiểu | 0 °C |
| Áp suất thượng lưu tối đa cho hơi bão hòa, nhóm mặt bích tiêu chuẩn | 26 bar g |
| Áp suất thượng lưu tối đa cho hơi bão hòa, nhóm ANSI 150 | 14 bar g |
| Nhiệt độ vận hành tối đa | 300 °C tại 26 bar g |
| Nhiệt độ vận hành tối thiểu | 0 °C; hãy tham khảo nhà sản xuất ở nhiệt độ thấp hơn |
| Áp suất chênh lệch tối đa, nhóm mặt bích tiêu chuẩn | 26 bar |
| Áp suất chênh lệch tối đa, nhóm ANSI 150 | 14 bar |
| Áp suất thử thủy lực nguội tối đa | 60 bar g |
| Áp suất thử khi đã lắp bộ phận bên trong | Không được vượt quá 40 bar g |
Lò xo điều chỉnh áp suất
| Màu lò xo | Dải áp suất hạ lưu |
|---|---|
| Đỏ | 0.2 bar g to 17 bar g; ký hiệu phụ tùng trong nguồn cũng nêu 0.2 to 17 bar |
| Xám | 16.0 bar g to 24 bar g; bảng phụ tùng trong nguồn thường hiển thị là 16 to 24 bar |
Nên chọn lò xo theo áp suất hạ lưu yêu cầu và dải vận hành thực tế. Phải xem xét phần chồng lấn giữa hai dải khi chọn lò xo để điều khiển.
Vật liệu chế tạo
| Bộ phận | Cụm chi tiết | Vật liệu hoặc quy cách |
|---|---|---|
| 1 | Vít điều chỉnh | Thép, BS 3692 Grade 8.8 |
| 2 | Đai ốc khóa điều chỉnh | Thép, BS 3692 Grade 8 |
| 3 | Vòng đệm | Thép không gỉ, BS 1449 304 S16 |
| 4 | Vỏ lò xo | Thép đúc, DIN 17245 GS C25 |
| 5 | Đĩa lò xo phía trên | Thép không gỉ, BS 970 220 Mo7 |
| 6 | Lò xo điều chỉnh áp suất | Thép không gỉ, BS 2056 302 S25 |
| 7 | Đĩa lò xo phía dưới | Thép không gỉ, EN 10088-3 1.4057 |
| 8 | Chi tiết cố định vỏ lò xo | Thép, BS 4439 Grade 8.8; ty ren M10 x 30 mm cho DN15 to DN80 |
| 9 | Màng pilot | Thép không gỉ, BS 1449 316 S31 |
| 10 | Vỏ van pilot | Thép; DIN 17245 GS C25 cho DN15 to DN50, GP 240 GH+N cho DN80 |
| 11 | Ty van pilot | Thép không gỉ, BS 970 431 S29 |
| 12 | Nắp vỏ lò xo | Thép không gỉ, BS 1449 304 S12 |
| 13 | Cụm van pilot và ghế van | Thép không gỉ, BS 970 431 S29 |
| 14 | Lưới lọc bên trong | Thép không gỉ, BS 1449 304 S16 |
| 15 | Gioăng thân | Graphite tách lớp gia cường bằng thép không gỉ |
| 16 | Lò xo hồi van chính | Thép không gỉ, BS 2056 302 S16 |
| 17 | Van chính | Thép không gỉ, BS 970 431 S29 |
| 18 | Ghế van chính | Thép không gỉ, BS 970 431 S29 |
| 19 | Cụm ống cân bằng | Thép không gỉ, BS 3605 304 S14 |
| 20 | Thân van chính | Thép đúc, DIN 17245 GS C25 |
| 22 | Buồng màng chính | Thép đúc, DIN 17245 GS C25 |
| 24 | Các màng chính | Thép không gỉ, BS 1449 316 S31 |
| 25 | Đĩa màng chính | Thép không gỉ, BS EN 10088-3 1.4307 |
| 26 | Cần đẩy | Thép không gỉ, BS 970 431 S29 |
| 27 | Cụm đường ống điều khiển | Thép không gỉ, BS 3605 304 S14 |
| 28 | Nút bịt | Thép |
| 29 | Rắc co ống áp suất | Thép |
| 30 | Đai ốc khóa | Thép, BS 3692 Grade 8 |
| 21 | Chi tiết cố định vỏ van pilot | Thép; M10 x 25 mm cho DN15 và DN20, M12 x 30 mm cho DN25 to DN50, M12 x 40 mm cho DN80 |
| 23 | Chi tiết cố định buồng màng chính | Thép; M12 x 50 mm cho DN15 và DN20, M12 x 60 mm cho DN25 và DN32, M12 x 65 mm cho DN40 và DN50, M12 x 80 mm cho DN80 |
| 45–46 | Ty ren thân, đai ốc và buồng phía trên | Ty ren thép BS 4439 Grade 8.8 và đai ốc BS 3692 Grade 8; buồng phía trên bằng thép đúc 1.0619+N |
Kích thước và khối lượng gần đúng
Kích thước tính bằng mm và khối lượng tính bằng kg. Bốn cột A tương ứng với các bố trí mặt bích EN 1092 PN40, ANSI 300, ANSI 150 và BS 10 Table J.
| Kích thước | A EN 1092 PN40 | A ANSI 300 | A ANSI 150 | A BS 10 Table J | B | D | E | F | Khối lượng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DN15LC | 130 | 130 | 122 | 130 | 175 | 405 | 277 | 128 | 15 |
| DN15 | 130 | 130 | 122 | 130 | 175 | 405 | 277 | 128 | 15 |
| DN20 | 150 | 150 | 142 | 150 | 175 | 405 | 277 | 128 | 16 |
| DN25 | 160 | 160 | 156 | 164 | 216 | 440 | 288 | 152 | 23 |
| DN32 | 180 | 183 | 176 | 184 | 216 | 440 | 288 | 152 | 25 |
| DN40 | 200 | 209 | 200 | 209 | 280 | 490 | 305 | 185 | 40 |
| DN50 | 230 | 236 | 230 | 243 | 280 | 490 | 305 | 185 | 42 |
| DN80 | 310 | 319 | 310 | 325 | 350 | 580 | 322 | 258 | 103 |
Giá trị Kv và công suất hơi
| Kích thước | DN15LC | DN15 | DN20 | DN25 | DN32 | DN40 | DN50 | DN80 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kv | 1.0 | 2.8 | 5.5 | 8.1 | 12.0 | 17.0 | 28.0 | 64.0 |
Để chuyển đổi, Cv (UK) = Kv x 0.963 và Cv (US) = Kv x 1.156. Sử dụng biểu đồ công suất hơi bằng cách xác định giao điểm của đường cong áp suất thượng lưu và đường áp suất hạ lưu, sau đó đọc thang công suất của kích thước. Các số liệu công suất dựa trên ống cảm biến áp suất bên ngoài; ống cân bằng bên trong có thể làm giảm công suất tới 30% trong trường hợp áp suất hạ lưu thấp được nguồn mô tả.
Đối với hơi bão hòa, ví dụ trong nguồn xét tải 600 kg/h, giảm từ 6 bar xuống 4 bar và xác định DN32 là kích thước nhỏ nhất đáp ứng tải đó. Đối với hơi quá nhiệt, áp dụng hệ số hiệu chỉnh 0.95 ở mức quá nhiệt 55 °C hoặc 0.90 ở mức 100 °C cho kết quả biểu đồ hơi bão hòa; ví dụ trong nguồn cho 703 kg/h sau khi áp dụng hệ số 0.95 cho 740 kg/h.
Phụ tùng có sẵn
Các nhóm phụ tùng có sẵn gồm màng chính, màng pilot, cụm làm kín van pilot, cụm van pilot và ty, cụm van chính, lò xo hồi van chính, lò xo điều chỉnh áp suất, cụm đường ống điều khiển, cụm ống cân bằng, gioăng thân, bộ chi tiết cố định vỏ lò xo, bộ chi tiết cố định vỏ van pilot, bộ chi tiết cố định buồng màng, bộ ty ren và đai ốc thân DN80, cùng cụm cần đẩy và đĩa màng chính.
Khi đặt phụ tùng, hãy nêu kích thước van, model DP143 và cấp áp suất, đồng thời sử dụng mô tả trong danh sách phụ tùng có sẵn. Bộ bảo trì là bộ dự phòng bao phủ các nhóm phụ tùng bảo trì chung được đánh dấu; đây không phải là tùy chọn quy cách sản phẩm.
Tài liệu tham khảo về an toàn, lắp đặt và bảo trì
Lắp DP143 trong đường ống nằm ngang, với buồng màng chính bên dưới đường ống và tuân theo mũi tên dòng chảy trên thân. Để xem đầy đủ thông tin an toàn và hướng dẫn lắp đặt, chạy thử, bảo trì, hãy sử dụng tài liệu lắp đặt và bảo trì IM-P006-07 đi kèm sản phẩm này.
Thông tin an toàn
Vận hành an toàn chỉ được đảm bảo khi DP143 được lắp đặt, chạy thử, sử dụng và bảo trì bởi nhân sự có năng lực theo hướng dẫn vận hành và thực hành an toàn đường ống chung. Trước khi bắt đầu công việc, hãy xác minh sản phẩm phù hợp với ứng dụng dự kiến bằng bảng tên và tài liệu kỹ thuật.
- Trang DP143 này chỉ giới hạn cho dịch vụ hơi nước. Nếu dự kiến sử dụng chất lưu khác, hãy xác nhận với nhà sản xuất về sự phù hợp của sản phẩm cụ thể, vật liệu, điều kiện áp suất và nhiệt độ.
- Kiểm tra sự phù hợp của vật liệu, áp suất và nhiệt độ, bao gồm các giá trị tối đa và tối thiểu. Nếu giới hạn của sản phẩm thấp hơn giới hạn hệ thống, hãy cung cấp thiết bị an toàn để ngăn quá áp hoặc quá nhiệt.
- Xác định đúng vị trí lắp đặt và hướng dòng chất lưu. Người lắp đặt phải giảm thiểu ứng suất bên ngoài do giãn nở, giá đỡ kém hoặc lệch tâm.
- Cung cấp lối tiếp cận an toàn, chiếu sáng, thiết bị nâng và quần áo bảo hộ phù hợp với chất lưu, nhiệt độ, áp suất và môi trường làm việc.
- Trước khi tháo dỡ, hãy cô lập và xả áp an toàn. Không cho rằng chỉ số đồng hồ bằng 0 chứng minh hệ thống đã được giảm áp. Để bề mặt nóng nguội.
- Bảo vệ sản phẩm khỏi băng giá khi sản phẩm không tự thoát nước. Sử dụng phụ tùng chính hãng và tuân thủ hệ thống giấy phép làm việc áp dụng.
Ở điều kiện vận hành tối đa cho phép, bề mặt sản phẩm có thể đạt khoảng 300 °C. Chất lưu còn lại có thể vẫn ở bên trong van và đường ống sau khi cô lập, vì vậy hãy xả và thao tác với cụm thiết bị cẩn thận.
Thông tin sản phẩm
DP143 là van giảm áp điều khiển pilot bằng thép đúc dùng cho hơi nước. Các kích thước được lập tài liệu là DN15LC công suất thấp, DN15, DN20, DN25, DN32, DN40, DN50 và DN80. Mặt bích tiêu chuẩn là EN 1092 PN40, BS 10 Table J và ANSI 300, còn được gọi là ASME 300 trong nguồn lắp đặt; ANSI 150, được gọi là ASME 150 trong nguồn lắp đặt, và JIS 20 có thể cung cấp theo yêu cầu. Hãy tham khảo tài liệu kỹ thuật về giới hạn áp suất, nhiệt độ, lò xo và công suất trước khi lắp đặt.
Tài liệu kỹ thuật hiện tại xác định nhóm mặt bích tiêu chuẩn là EN 1092 PN40, ANSI 300 và BS 10 Table J. Một bảng trong hướng dẫn lắp đặt cũ cũng nhắc đến EN 1092 PN25; do đó trang sản phẩm này sử dụng bản sửa đổi hiện tại của tài liệu kỹ thuật, và PN25 không được xem là lựa chọn tiêu chuẩn hiện tại của DP143 nếu chưa có xác nhận từ nhà sản xuất.
Vị trí lắp đặt và nguồn cấp
Lắp DP143 trong đường ống nằm ngang với buồng màng chính bên dưới đường ống. Tuân theo mũi tên trên thân van để xác định hướng dòng chảy. Có thể lắp hai hoặc nhiều van song song khi công suất, biến động tải hoặc dịch vụ dự phòng yêu cầu.
Van nên được cấp hơi khô. Bộ tách là bố trí lý tưởng trong nguồn cấp hơi. Khi đóng van cách ly hạ lưu có thể làm ngập đường ống hạ lưu, hãy lắp bộ bẫy hơi để loại bỏ nước ngưng hình thành do tổn thất nhiệt bức xạ.
Bố trí lắp đặt được khuyến nghị
Chọn kích thước đường ống và ứng suất
- Chọn kích thước đường ống ở cả hai phía để vận tốc hơi không vượt quá 30 m/s. Van được chọn đúng kích thước có thể nhỏ hơn đường ống thượng lưu, trong khi đường ống hạ lưu thường lớn hơn.
- Không truyền ứng suất đường ống do giãn nở nhiệt hoặc giá đỡ không đủ vào thân van thép đúc.
- Sử dụng van cách ly toàn dòng khi có thể.
- Lắp lưới lọc thượng lưu có cùng kích thước danh nghĩa với đường ống thượng lưu và có lưới 100 mesh. Lắp nghiêng để ngăn tích nước.
Cảm biến áp suất bên ngoài
Để kiểm soát chính xác hơn, ổn định tốt hơn hoặc đạt điều kiện công suất tối đa, thay ống cân bằng bên trong bằng ống cảm biến áp suất bên ngoài do bên khác cung cấp. Tháo cụm ống cân bằng, bịt đầu nối thân không sử dụng bằng nút bịt đi kèm và nối ống cảm biến với buồng pilot theo bố trí phụ kiện đã lập tài liệu.
Kết nối ống cảm biến vào đỉnh đường ống chính giảm áp khi có thể. Theo cả hai hướng từ điểm kết nối, duy trì đoạn ống thẳng không có phụ kiện dài ít nhất 1 m hoặc 15 đường kính ống, tùy giá trị nào lớn hơn. Bố trí ống có độ dốc dương để nước ngưng thoát khỏi DP143. Nếu kết nối phía trên không thể duy trì độ dốc, có thể dùng kết nối bên như mô tả trong hướng dẫn.
Đồng hồ áp suất và bảo vệ hạ lưu
Đồng hồ áp suất hạ lưu là thiết bị thiết yếu để cài đặt van. Đồng hồ áp suất thượng lưu là công cụ chẩn đoán thiết yếu. Lắp van an toàn hạ lưu để bảo vệ thiết bị khỏi áp suất quá cao. Đặt van thấp hơn áp suất làm việc an toàn của thiết bị được bảo vệ và chọn kích thước cho công suất đầy đủ có thể xảy ra nếu van giảm áp hỏng ở trạng thái mở.
Áp suất cài đặt van an toàn phải tính đến cài đặt áp suất không tải, xả áp hoặc chênh lệch đóng lại của van an toàn, và biên ít nhất 0.1 bar. Nguồn tài liệu đưa ra giá trị xả áp điển hình của van an toàn DIN là 10% áp suất cài đặt. Đường ống xả phải dẫn đến nơi an toàn.
Đường bypass và van điều khiển lân cận
Nếu cần duy trì nguồn hơi liên tục trong khi bảo dưỡng DP143, có thể lắp bypass. Bypass thường có cùng kích thước với van giảm áp, tay quay phải được khóa để ngăn sử dụng trái phép và vận hành phải luôn được giám sát thủ công. Bypass có thể ở phía trên hoặc bên cạnh cụm van, không bao giờ ở phía dưới.
Lắp van cách ly đường ống hoặc hệ thống ở thượng lưu. Khi sử dụng thiết bị điều khiển hạ lưu tác động nhanh, giữ thiết bị cách DP143 ít nhất 50 đường kính ống để giảm truyền xung áp suất. Nếu không thể đạt khoảng cách này, bình trung gian có thể tạo hiệu ứng tương tự. Đường ống hạ lưu phải được bẫy nước đúng cách để nước ngưng không tích tụ phía sau van.
Khởi động và cài đặt áp suất
- Xác nhận mọi kết nối đã được thực hiện đúng và mọi van đã đóng.
- Xoay vít điều chỉnh hết cỡ ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi lò xo chùng.
- Mở van nhỏ trong đường điều khiển áp suất.
- Thổi đường ống tiếp cận bằng cách tháo rồi lắp lại nắp và lưới của lưới lọc bảo vệ bẫy xả. Không tháo lưới của lưới lọc đường chính trong thao tác này.
- Mở chậm van cách ly thượng lưu cho đến khi mở hoàn toàn.
- Dùng cờ lê A/F 19 mm, xoay vít điều chỉnh chậm theo chiều kim đồng hồ cho đến khi đồng hồ hiển thị áp suất hạ lưu yêu cầu.
- Giữ vít điều chỉnh, siết đai ốc khóa và giữ vòng đệm C đúng vị trí.
- Mở chậm van hạ lưu cho đến khi mở hoàn toàn.
Kiểm tra và vệ sinh lưới lọc đường chính định kỳ. Không xem cài đặt áp suất đạt được trong lần khởi động bẩn hoặc ướt là kết quả chạy thử ổn định. Giới hạn áp suất và thử nghiệm của DP143 gồm áp suất thượng lưu tối đa của hơi bão hòa 26 bar g đối với nhóm mặt bích tiêu chuẩn, 14 bar g đối với ANSI 150, nhiệt độ thiết kế tối đa 350 °C tại 24 bar g, áp suất thử thủy lực nguội tối đa 60 bar g và tối đa 40 bar g khi đã lắp bộ phận bên trong. Điểm thiết kế ANSI 150 là 18.9 bar g tại 20 °C.
Hai van song song
Trong vận hành song song, van nhỏ hơn có thể đáp ứng tải thấp, còn van lớn hơn đi vào vận hành khi nhu cầu bình thường và tối đa. Cài đặt từng van độc lập trong điều kiện đầu ra đóng. Cài đặt van nhỏ hơn cao hơn van lớn hơn khoảng 0.1 bar theo trình tự khởi động của từng van.
Hệ thống phun trực tiếp
Đối với lắp đặt phun trực tiếp, sản phẩm có chất ức chế gỉ để bảo vệ trong thời gian lưu kho. Sau khi thổi đường ống tiếp cận trước, hãy thổi kỹ qua van để loại bỏ mọi dấu vết chất ức chế và tránh khả năng nhiễm bẩn sản phẩm hoặc quy trình.
Bảo trì định kỳ
Trước khi bắt đầu bảo trì, hãy tuân thủ mọi thông tin an toàn, cô lập van giảm áp và xác nhận áp suất thượng lưu và hạ lưu bằng 0. Khuyến nghị đại tu toàn bộ mỗi 12 to 18 tháng, lý tưởng là tháo van khỏi đường ống.
Các bộ phận có thể cần thay thế hoặc phục hồi gồm van và ghế chính, cụm van pilot, màng pilot và màng chính. Vệ sinh bạc lót cần đẩy, đường ống điều khiển, phụ kiện và ống cân bằng khi có cáu cặn hoặc bụi bẩn. Giữ các lỗ điều khiển thông thoáng; không dùng mũi khoan vì mở rộng lỗ có thể làm ảnh hưởng đến hoạt động.
Nếu tháo màng nhưng không thay mới, hãy lắp lại đúng chính xác hướng ban đầu. Gioăng thân có một vòng đỡ thép không gỉ mỏng, có thể gây thương tích nếu xử lý hoặc thải bỏ không đúng cách.
Lò xo điều chỉnh áp suất
Lò xo điều chỉnh DP143 được mã hóa màu. Lò xo đỏ bao phủ 0.2 bar g to 17 bar g và lò xo xám bao phủ 16.0 bar g to 24 bar g. Để thay lò xo điều khiển, nới vít điều chỉnh, tháo vòng đệm C và nắp, thay lò xo cùng đĩa phía trên, sau đó lắp lại nắp và cài đặt lại áp suất hạ lưu. Không cần cô lập cho riêng việc thay lò xo, nhưng nguy cơ áp suất và bề mặt nóng vẫn yêu cầu quy trình có kiểm soát.
Cụm van pilot và lưới lọc
Để bảo dưỡng cụm van pilot, cô lập van, nới lò xo, tháo các bộ phận vỏ lò xo và nhả đường ống điều khiển thép không gỉ 6 mm. Tháo vỏ van pilot và sử dụng đầu khẩu A/F 27 mm theo tài liệu cho cụm van pilot, cùng đầu khẩu A/F 24 mm cho cụm phớt ống xếp. Phải kiểm tra ty và phớt ống xếp bằng thước thẳng để xác nhận khe hở 0.7 mm quy định. Mô-men siết của cụm van pilot và phớt ống xếp là 115 N m.
Để vệ sinh lưới lọc pilot, tháo vỏ pilot sau khi cô lập, giữ lại lò xo hồi nhỏ và bi, vệ sinh lưới rồi lắp lại các bộ phận. Siết đai ốc giữ lưới đến 15 N m, thay gioăng khi cần, siết đai ốc cố định vỏ pilot theo kích thước van và chạy thử lại van.
Màng chính, van và ghế van
Đường kính màng chính là 125 mm cho DN15LC, DN15 và DN20; 166 mm cho DN25 và DN32; 230 mm cho DN40 và DN50; và 300 mm cho DN80. Khi thay màng chính, hãy cô lập và giảm áp van, tháo buồng màng dưới, rồi thay đĩa màng và cụm cần đẩy với các bề mặt tiếp xúc sạch.
Để bảo dưỡng van chính và ghế van, tháo đường ống điều khiển và khối van pilot, tháo lò xo và đầu van chính, sau đó tháo ghế bằng đầu khẩu hoặc dụng cụ đặc biệt cần cho kích thước van. Nếu điều chỉnh hành trình, sử dụng các giá trị quy định: 2.0 mm cho DN15 và DN15LC, 2.5 mm cho DN20, 3.0 mm cho DN25, 3.5 mm cho DN32, 4.5 mm cho DN40, 5.0 mm cho DN50 và 8.0 mm cho DN80.
Mô-men siết khuyến nghị cho khối van pilot là 40 N m cho DN15LC, DN15 và DN20 dùng đai ốc M10, 60 N m cho DN25 to DN50 dùng đai ốc M12 và 80 N m cho DN80 dùng đai ốc M12. Đai ốc cố định vỏ lò xo siết đến 50 N m, còn đai ốc và bu lông buồng màng dưới siết đến 75 N m.
| Kích thước | Khoảng cách giữa hai mặt phẳng | Mô-men siết |
|---|---|---|
| DN15LC và DN15 | 30 mm A/F | 110–120 N m |
| DN20 | 36 mm A/F | 140–150 N m |
| DN25 | 41 mm A/F | 230–250 N m |
| DN32 | 46 mm A/F | 300–330 N m |
| DN40 | Không quy định | 400–490 N m |
| DN50 | Không quy định | 620–680 N m |
| DN80 | Không quy định; cần dụng cụ đặc biệt | 600–700 N m |
Luôn sử dụng quy trình đầy đủ theo kích thước và xác nhận bề mặt gioăng, lò xo, đầu van và đường ống ở đúng vị trí trước khi chạy thử lại.
Phụ tùng và đặt hàng
Các nhóm phụ tùng có sẵn gồm màng chính và màng pilot, cụm làm kín van pilot, cụm van pilot và ty, cụm van chính, lò xo hồi van chính, lò xo điều chỉnh áp suất, cụm ống điều khiển và cân bằng, gioăng thân, bộ ty ren và đai ốc cố định, cùng cụm cần đẩy và đĩa màng chính.
Đặt phụ tùng bằng mô tả trong danh sách phụ tùng có sẵn và nêu kích thước, model DP143 cùng cấp áp suất. Bộ bảo trì bao phủ các hạng mục bảo trì chung được đánh dấu. Bộ này tách biệt với van DP143 hoàn chỉnh và không được xem là tùy chọn quy cách sản phẩm thay thế.
Tìm lỗi
Trước khi tìm lỗi, hãy cô lập van và xác nhận áp suất thượng lưu và hạ lưu bằng 0.
Áp suất hạ lưu bằng 0 hoặc quá thấp
- Xác nhận hơi áp suất cao đã đến van và lưới lọc thượng lưu thông thoáng.
- Kiểm tra lò xo điều chỉnh áp suất.
- Kiểm tra cụm ống điều khiển và lỗ điều khiển có bị tắc không.
- Kiểm tra màng pilot và màng chính.
- Kiểm tra công suất van có đủ cho nhiệm vụ hạ lưu, áp suất thượng lưu có đúng và ống cân bằng hoặc ống cảm biến bên ngoài có được lắp đúng không.
Áp suất hạ lưu quá cao
- Kiểm tra ống cảm biến bên ngoài, lỗ điều khiển và màng pilot.
- Kiểm tra van pilot, ty, van chính hoặc cần đẩy có bị kẹt không.
- Kiểm tra độ kín của van chính và tuân theo quy trình bảo dưỡng đã lập tài liệu.
Áp suất dao động hoặc không ổn định
- Xác nhận áp suất thượng lưu ổn định và đường ống thượng lưu không bị hạn chế hoặc chọn quá nhỏ.
- Kiểm tra kích thước van theo yêu cầu tải đầy đủ.
- Kiểm tra hơi ướt và xác nhận bố trí bộ tách, bẫy hơi và lưới lọc.
- Xác nhận điểm cảm biến bên ngoài nằm ngoài vùng nhiễu loạn và đường ống cùng các bộ phận chuyển động sạch.
Ranh giới tài liệu
Phần lắp đặt và bảo trì này là phạm vi DP143 của IM-P006-07. Sử dụng cùng với tài liệu kỹ thuật DP143, bảng tên và quy trình an toàn tại hiện trường. Không áp dụng giá trị áp suất, nhiệt độ, vật liệu hoặc lò xo của model khác cho DP143 nếu chưa có xác nhận riêng của nhà sản xuất.