PF61G วาล์วเปิด/ปิดลูกสูบสแตนเลส
วาล์วเปิด/ปิดลูกสูบนิวแมติกสแตนเลสพร้อมการเชื่อมต่อแบบเกลียว BSP หรือ NPT สำหรับหน้าที่ไอน้ำ น้ำ อากาศ น้ำมันและก๊าซ
KE73
วาล์วควบคุมสองทาง KE73 Spira-trol
วาล์วควบคุม Spira-trol ตัวเรือนเหล็กหล่อเหนียว คุณลักษณะการไหลแบบเปอร์เซ็นต์เท่ากัน สำหรับงานกระบวนการหน้าแปลน EN ขนาด DN125 ถึง DN200 พร้อมตัวเลือกชุดภายในมาตรฐาน ลดเสียง และป้องกันคาวิเทชัน
ภาพรวมวาล์วควบคุม KE73
Spirax Sarco KE73 เป็นโกลบวาล์วควบคุมบ่าวาล์วเดียวแบบสองทางพร้อมบ่าวาล์วแบบกรง โครงสร้างเจาะขนาดใหญ่นี้รวมตัวเรือนเหล็กหล่อเหนียว แบบหน้าแปลนมาตรฐาน EN เข้ากับคุณลักษณะเปอร์เซ็นต์ที่เท่ากันสำหรับการควบคุมกระบวนการมอดูเลต เมื่อจับคู่กับแอคชูเอเตอร์เชิงเส้นแบบนิวแมติกหรือแบบไฟฟ้าที่เหมาะสม ก็สามารถให้การควบคุมเปิด/ปิดได้เช่นกัน
ภายในปัจจุบันมีการเจาะขนาดใหญ่ วาล์วควบคุม Spira-trol ช่วง KE73 มีอยู่ใน DN125, DN150 และ DN200 วาล์วรองรับกลยุทธ์การตัดแต่งแบบมาตรฐาน ความจุลดลง เสียงรบกวนต่ำ และป้องกันการเกิดโพรงอากาศ ช่วยให้สามารถเลือกแพ็คเกจตัวถัง การตัดแต่ง บ่าบ่าวาล์ว การปิดผนึกก้าน และการกระตุ้นรอบหน้าที่ของกระบวนการ
ขอบเขตและมาตรฐานผลิตภัณฑ์
| ประเภทวาล์ว | โกลบวาล์วควบคุมบ่าวาล์วเดียวแบบสองทางพร้อมบ่าวาล์วแบบกรงยึด |
|---|---|
| ลักษณะการไหล | เปอร์เซ็นต์ที่เท่ากัน |
| วัสดุตัวเครื่อง | เหล็กหล่อเหนียว, EN-GJS-400-18-LT |
| ขนาดหน้าแปลน EN | DN125 to DN200 |
| การจัดอันดับหน้าแปลน EN | EN 1092 PN16 และ PN25 |
| ตัวเลือก JIS/KS | JIS/KS 10, DN125 เท่านั้น |
| มาตรฐานการออกแบบ | EN 60534 |
| การรับรอง | มีใบรับรอง EN 10204 3.1; ต้องร้องขอการทดสอบการรั่วของเบาะนั่งเมื่อทำการสั่งซื้อ |
ลักษณะวาล์วและตัวเลือกการกำหนดค่า
| ส่วนประกอบ | การกำหนดค่าที่มีอยู่ | บันทึกการสมัคร |
|---|---|---|
| การปิดผนึกก้าน | ซีลบั้ง PTFE | การจัดเรียงการปิดผนึกมาตรฐาน |
| การปิดผนึกก้าน | บรรจุกราไฟท์ | สำหรับบริการที่มีอุณหภูมิสูง |
| บ่าวาล์ว | เหล็กกล้าไร้สนิม 431 โลหะต่อโลหะ | บ่าวาล์วมาตรฐาน |
| บ่าวาล์ว | PEEK เบาะนุ่ม | สูงถึง 220 °C; เลือกไว้สำหรับการปิด Class VI บนวาล์วที่ไม่สมดุล |
| บ่าวาล์ว | เหล็กกล้าไร้สนิม 316L โดยหันหน้าไปทาง Stellite™ 6 | เพื่อการบริการที่ลำบากยิ่งขึ้น |
| ฝากระโปรง | ฝากระโปรงมาตรฐานหรือแบบขยาย | ฝากระโปรงขยายรองรับฉนวนหนาและงานร้อนหรือเย็น |
| ตัดแต่ง | มาตรฐาน เสียงรบกวนต่ำ หรือป้องกันการเกิดโพรงอากาศ | การเลือกตัดแต่งพิเศษต้องมีเงื่อนไขหน้าที่ |
| ตัดแต่งสมดุล | สมดุลหรือไม่สมดุล | ตัวเลือกส่งผลต่อระดับการปิด แรงดันส่วนต่างที่อนุญาต และขนาดแอคชูเอเตอร์ |
ข้อมูลทางเทคนิค
| การออกแบบปลั๊ก | พาราโบลา |
|---|---|
| ความสามารถในการวัดระยะ | 50:1 สำหรับการตัดแต่งเปอร์เซ็นต์ที่เท่ากัน |
| การท่องเที่ยว | 70 mm สำหรับ DN125 ถึง DN200 |
| การรั่วไหลของโลหะกับโลหะ | มาตรฐาน Class IV; ตัวเลือก Class V |
| เบาะนั่งแบบนุ่มรั่ว | Class IV สมดุล; Class VI ไม่สมดุล |
วัสดุก่อสร้างที่คัดสรร
| ตัวและฝากระโปรง | เหล็กหล่อเหนียว, EN-GJS-400-18-LT |
|---|---|
| ชุดปลั๊กและก้านมาตรฐาน | AISI 431 สแตนเลส |
| กรง | สแตนเลส |
| บ่าวาล์วโลหะมาตรฐาน | 431 S29 สแตนเลส |
| ปะเก็นฝากระโปรงและปะเก็นบ่าวาล์ว | สแตนเลสและกราไฟท์ |
| น็อตและสตั๊ดฝากระโปรงมาตรฐาน | เหล็กคาร์บอน BS EN ISO 898-1 เกรด 8.8 |
ค่า Kvs ที่มีเปอร์เซ็นต์เท่ากัน
ค่า Kvs ต่อไปนี้ใช้กับการตัดเปอร์เซ็นต์เท่ากันมาตรฐาน การกำหนดขนาดวาล์วขั้นสุดท้ายต้องใช้ของเหลว การไหล ความดัน อุณหภูมิ เสียง และสภาวะโพรงอากาศที่เกิดขึ้นจริง
| ความสามารถในการตัดแต่ง | DN125 | DN150 | DN200 |
|---|---|---|---|
| พอร์ตเต็ม | 245 | 370 | 580 |
| การตัดแต่งที่ลดลง 1 | 200 | 287 | 370 |
| การตัดแต่งที่ลดลง 2 | 100 | 132 | 232 |
| การตัดแต่งที่ลดลง 3 | 63 | 103 | 163 |
ค่า Kvs ที่มีสัญญาณรบกวนต่ำและป้องกันการเกิดโพรงอากาศเป็นค่าเฉพาะหน้าที่ และครอบคลุมโดยข้อมูลการเลือกการตัดแต่งแบบหลายขั้นตอนที่สมดุลใน TI-S24-59
ขีดจำกัดความดันและอุณหภูมิ
| เงื่อนไขการออกแบบตัวถัง | PN25 |
|---|---|
| แรงดันการออกแบบสูงสุด | 25 bar(g) ที่ 120 °C |
| อุณหภูมิการออกแบบสูงสุด | 350 °C |
| อุณหภูมิการออกแบบขั้นต่ำ | -10 °C |
| การออกแบบเบาะนั่ง PEEK แบบเต็มความดันแตกต่าง | 19 bar สูงสุด; แรงดันต่างที่ติดตั้งยังขึ้นอยู่กับการเลือกแอคชูเอเตอร์ด้วย |
| PEEK อุณหภูมิการทำงานสูงสุดของเบาะนั่งแบบนุ่ม | 220 °C |
| ฝาครอบตัววี PTFE หรือฝากระโปรงแบบขยายที่มี PTFE | 250 °C สูงสุด; การดำเนินการ PTFE ต่อเนื่องควรจำกัดไว้ที่ 220 °C |
| การบรรจุกราไฟท์ที่อุณหภูมิสูง | 350 °C สูงสุด |
| ฝากระโปรงขยายพร้อมบรรจุกราไฟท์ | 350 °C สูงสุด |
สำหรับการใช้งานที่สูงกว่า 300 °C ขอแนะนำให้ใช้ฝากระโปรงแบบขยายพร้อมกราไฟท์บรรจุ แนะนำให้ใช้สลักเกลียวที่อุณหภูมิสูงเหนือ 300 °C หากของไหลในกระบวนการต่ำกว่า 0 °C และอุณหภูมิโดยรอบต่ำกว่า +5 °C จำเป็นต้องมีการติดตามความร้อนสำหรับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวภายนอกของวาล์วและแอคชูเอเตอร์
ขนาดและน้ำหนักโดยประมาณ
| ขนาดวาล์ว | A1, EN หน้าแปลน | C1 | D | ด้ายก้าน E | ฝากระโปรงขยาย F | ประมาณ น้ำหนัก | นอกจากนี้ที่สมดุล |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DN125 | 400 mm | 257 mm | 125 mm | M30 | 538 mm | 81 kg | 2 kg |
| DN150 | 480 mm | 275 mm | 125 mm | M30 | 556 mm | 121 kg | 3 kg |
| DN200 | 600 mm | 341 mm | 125 mm | M30 | 621 mm | 210 kg | 10 kg |
ฝากระโปรงขยายเพิ่มประมาณ 16 kg ขนาดและน้ำหนักเป็นเพียงการประมาณ และควรได้รับการยืนยันกับการกำหนดค่าที่สั่ง
การสั่งงานและการวางตำแหน่งที่เข้ากันได้
| ประเภทอุปกรณ์ | ซีรี่ส์ที่เข้ากันได้ |
|---|---|
| ตัวกระตุ้นเชิงเส้นไฟฟ้า | ซีรี่ส์ AEL7; ข้อมูลมิติ AEL78 จะรวมอยู่ในแผ่นต้นฉบับ |
| ตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก | ซีรีส์ PN1000, PN2000, PN9000 และ TN2000 |
| ตัวกำหนดตำแหน่งแบบนิวแมติก | PP6 |
| ตัวกำหนดตำแหน่งด้วยไฟฟ้า | EP6 |
| ตัวกำหนดตำแหน่งด้วยไฟฟ้าที่ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์ | SP7 และ SP8 |
ขนาดของแอคทูเอเตอร์ขึ้นอยู่กับขนาดวาล์ว บ่าวาล์ว การปรับสมดุล ทิศทางการไหล แรงดันส่วนต่างในการปิด และตำแหน่งความล้มเหลวที่ต้องการ เลือกชุดวาล์วและแอคชูเอเตอร์ที่สมบูรณ์จากหน้าที่ของโครงการเสมอ
มีอะไหล่บริการ
| รายการบริการ | การกำหนดค่า |
|---|---|
| ชุดปะเก็น | เวอร์ชันสมดุลหรือไม่สมดุล ไม่มีการซีลแบบสูบลม |
| ชุดซีลก้าน | บั้ง PTFE |
| ชุดแปลงบรรจุกราไฟท์ | สำหรับ DN125 ถึง DN200 |
| ชุดซีลกราไฟท์ | เปลี่ยนบรรจุภัณฑ์ที่อุณหภูมิสูง |
| ชุดปลั๊ก คอแฮนด์ และเบาะนั่ง | สมดุลหรือไม่สมดุล ปะเก็นสั่งแยกต่างหาก |
เมื่อสั่งซื้ออะไหล่ ให้ระบุคำอธิบายผลิตภัณฑ์ให้ครบถ้วนจากฉลากตัววาล์ว รวมถึงขนาดวาล์ว ขอบปิด และรหัสวันที่ นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการระบุชิ้นส่วนที่สมดุลหรือไม่สมดุลที่ถูกต้องและการตัดแต่งที่มีความจุลดลง
การกำหนดค่าการสั่งซื้อ
ลำดับ KE73 ที่สมบูรณ์ต้องกำหนดชื่อวาล์วมากกว่าสี่อักขระ ยืนยันขนาดที่ระบุ, อัตราหน้าแปลน PN, ทิศทางการไหล, การปิดผนึกก้าน, วัสดุเบาะนั่ง, ประเภทขอบ, การทรงตัว, ฝากระโปรงหน้า, สลักเกลียว, Kvs และแพ็คเกจแอคทูเอเตอร์
ตัวอย่างเช่น, KE73PTSUSS.2 ระบุ KE73 พร้อมการซีลก้าน PTFE, เบาะนั่งสแตนเลส 431, อุปกรณ์ตกแต่งมาตรฐาน, ปลั๊กที่ไม่สมดุล, ฝากระโปรงมาตรฐาน, สลักเกลียวมาตรฐาน และโครงสร้างซีรีส์ .2 ยังคงต้องระบุขนาด, Kvs และรายละเอียดการเชื่อมต่อ ตำแหน่งการเปิดเมื่อเกิดข้อผิดพลาดหรือการปิดเมื่อเกิดข้อผิดพลาดที่ต้องการถูกกำหนดโดยการจัดเรียงตัวกระตุ้น ไม่ใช่โดยรหัสตัววาล์ว KE73
| องค์ประกอบการเลือก | ตัวเลือก KE73 ครอบคลุมโดยข้อมูลนี้ |
|---|---|
| การปิดผนึกก้าน | H กราไฟท์, P PTFE หรือ V PTFE สำหรับการบริการสุญญากาศ |
| บ่าวาล์ว | P เต็ม PEEK, T 431 สแตนเลส หรือ W 316L พร้อม Stellite 6 หันหน้า |
| ตัดแต่ง | มาตรฐาน S, P1/P2/P3 เสียงรบกวนต่ำ หรือป้องกันการเกิดโพรงอากาศ A1/A2 |
| ตัดแต่งสมดุล | B สมดุลหรือ U ไม่สมดุล |
| ฝากระโปรง | E ขยายหรือมาตรฐาน S |
| การโบลต์ | H อุณหภูมิสูงหรือมาตรฐาน S |
| ชุด | .2 |
ขั้นตอนการติดตั้งและบำรุงรักษาสำหรับ K Series มีอยู่ในเอกสาร Spirax Sarco IM-S24-42 ปฏิบัติตามคำแนะนำที่มาพร้อมกับวาล์ว ตัวกระตุ้น และชิ้นส่วนบริการที่สั่งซื้อเสมอ