DP143-PRESSURE-REDUCING-VALVE
DP143 Válvula redutora de pressão pilotada
A DP143 é uma válvula redutora de pressão pilotada, com corpo de aço fundido para serviço de vapor, documentada nos tamanhos DN15LC to DN80 e com faixas selecionáveis de mola para a pressão a jusante de 0.2 to 24 bar g.
DP143 Válvula redutora de pressão pilotada
Spirax Sarco DP143 é uma válvula redutora de pressão pilotada, com corpo de aço fundido para serviço de vapor. Destina-se a estações de redução de pressão nas quais a pressão a jusante deve ser controlada perante alterações na procura de vapor e nas quais a válvula, o sistema de tomada de pressão e a proteção envolvente devem ser selecionados como um único sistema. O circuito piloto utiliza o retorno da pressão a jusante para controlar a válvula principal, permitindo que a DP143 trabalhe na faixa de tamanhos e pressões documentada, com uma resposta mais controlada do que uma simples válvula de estrangulamento manual.
Esta página abrange apenas o modelo DP143. A família de tamanhos documentada inclui DN15LC de baixa capacidade, DN15, DN20, DN25, DN32, DN40, DN50 e DN80. A tabela de especificações local contém registos exatos de unidades completas para DN15 through DN80; DN15LC continua a ser um tamanho técnico documentado, mas não é apresentado como opção de consulta com preço, porque não foi encontrada uma linha exata de unidade completa na referência de preços atual. A seleção final deve ser sempre verificada com o caudal real de vapor, a pressão a montante, a pressão a jusante necessária, a norma de ligação e os requisitos de segurança.
Como a DP143 controla a pressão do vapor
Um regulador pilotado não controla toda a queda de pressão apenas através da mola de ajuste. A DP143 combina a válvula piloto, a tubagem de controlo, a câmara do diafragma principal, a válvula principal e o tubo de equilíbrio, de modo que uma alteração na pressão a jusante altere a condição de controlo do piloto e, por sua vez, a abertura da válvula principal. Esta disposição dá ao engenheiro um percurso definido para ajustar a pressão a jusante e diagnosticar um problema de pressão através dos manómetros a montante e a jusante.
O tubo de equilíbrio interno é adequado para a disposição normal descrita pelo fabricante, mas não é equivalente a uma linha externa de tomada de pressão cuidadosamente posicionada em todos os serviços. A informação técnica alerta que depender do tubo de equilíbrio interno pode reduzir a capacidade, com uma possível redução de até cerca de 30% da capacidade da válvula a baixa pressão a jusante. Para obter um controlo mais próximo, maior estabilidade ou condições de capacidade máxima, o guia de instalação exige que o tubo de equilíbrio seja substituído por um tubo externo de tomada de pressão. O ponto de tomada e os seus comprimentos de tubo reto fazem, portanto, parte da seleção da DP143, e não são um detalhe posterior.
Onde a DP143 se enquadra numa estação de pressão de vapor
A DP143 é útil quando o fornecimento de vapor deve ser reduzido a uma pressão controlada para um equipamento ou uma área de processo. Os serviços típicos incluem uma derivação que alimenta equipamento de transferência de calor, um coletor de distribuição da instalação que alimenta utilizadores de menor pressão e uma estação de processo em que a pressão a jusante deve permanecer dentro de uma faixa de mola definida à medida que a procura muda. Uma estação completa inclui normalmente isolamento a montante, um filtro do mesmo tamanho, separação e drenagem do vapor, manómetros, isolamento a jusante e uma válvula de segurança. A válvula não deve ser selecionada como substituição autónoma de toda a disposição de controlo de pressão.
A qualidade do vapor é importante. As instruções de instalação recomendam que a válvula seja alimentada com vapor seco e identificam um separador como a disposição ideal a montante. Se a tubagem a jusante puder ficar inundada quando a válvula de isolamento a jusante estiver fechada, é necessário um conjunto de purgador para remover o condensado causado pelas perdas por radiação. Estas medidas protegem o sistema de controlo contra vapor húmido, sujidade e condensado acumulado, fatores que podem fazer uma válvula corretamente dimensionada parecer instável ou incapaz de manter a pressão definida.
Considerações sobre tamanho, ligação e capacidade
As opções de flange padrão da DP143 são EN 1092 PN40, BS 10 Table J e ANSI 300. As ligações ANSI 150 e JIS 20 estão disponíveis mediante pedido, de acordo com a informação técnica. Os oito tamanhos técnicos documentados vão de DN15LC to DN80, e o gráfico de capacidade de vapor fornece uma escala de capacidade separada para cada tamanho. O tamanho nominal da tubagem, por si só, não é um método de dimensionamento: o caudal mássico necessário, a pressão a montante, a pressão a jusante e a pressão diferencial disponível devem ser localizados em conjunto no gráfico.
Os valores máximos de Kv são 1.0 para DN15LC, 2.8 para DN15, 5.5 para DN20, 8.1 para DN25, 12.0 para DN32, 17.0 para DN40, 28.0 para DN50 e 64.0 para DN80. A informação técnica descreve-os como valores de capacidade total e indica que devem ser usados apenas para o dimensionamento da válvula de segurança. O gráfico de capacidade de vapor é lido encontrando a interseção da curva de pressão a montante com a linha da pressão a jusante necessária e lendo depois a escala de capacidade de cada tamanho. Assim, é possível identificar o menor tamanho que satisfaz a carga sem presumir que a válvula deve ter o mesmo tamanho da tubagem a montante.
Para vapor sobreaquecido, o resultado do gráfico precisa de uma correção devido ao maior volume específico. Os fatores publicados são 0.95 para 55 °C de sobreaquecimento e 0.90 para 100 °C de sobreaquecimento. No exemplo técnico, uma válvula DN32 que transporta 740 kg/h de vapor saturado na condição do gráfico passa a 703 kg/h após a correção de 0.95. Se a condição real do vapor, a carga ou a relação de pressão diferirem materialmente das hipóteses do gráfico, deve ser obtida uma análise de dimensionamento de engenharia antes de efetuar a encomenda.
Seleção da pressão, temperatura e mola
O corpo da DP143 tem uma condição de projeto PN40. Para o grupo de flanges padrão, a pressão máxima a montante para vapor saturado é 26 bar g e a pressão diferencial máxima é 26 bar. Para a condição de flange ANSI 150, ambos os valores estão limitados a 14 bar. A temperatura máxima de funcionamento do modelo é 300 °C a 26 bar g, enquanto a temperatura mínima de funcionamento é 0 °C. Os dados de projeto mais abrangentes indicam uma temperatura máxima de projeto de 350 °C a 24 bar g; por isso, as condições de projeto, funcionamento e ensaio não devem ser misturadas ao especificar a estação.
Estão disponíveis duas molas padrão de ajuste da pressão, identificadas por cores, para a DP143. A mola vermelha cobre pressões a jusante de 0.2 to 17 bar g e a mola cinzenta cobre 16.0 to 24 bar g. A sobreposição deve ser considerada ao escolher a mola para garantir a controlabilidade. Uma regulação de pressão próxima do limite de uma faixa de mola merece atenção especial durante a colocação em serviço, sobretudo quando a carga de vapor varia amplamente. A pressão do ensaio hidráulico a frio é 60 bar g, mas a informação técnica limita o ensaio a 40 bar g depois de instalados os componentes internos.
Planeamento da instalação antes da chegada da válvula
A válvula é instalada numa tubagem horizontal, com a câmara do diafragma principal abaixo da linha e a seta do corpo alinhada com o sentido do fluxo de vapor. A tubagem de ambos os lados deve ser dimensionada para que a velocidade não exceda 30 m/s, e a dilatação da tubagem ou um suporte inadequado não devem impor tensão ao corpo de aço fundido. Deve ser instalado lateralmente um filtro a montante do mesmo tamanho, com malha 100, para evitar a acumulação de água. O lado a jusante precisa de um manómetro para o ajuste; um manómetro a montante é um instrumento de diagnóstico importante.
Quando for necessário um tubo externo de tomada de pressão, a ligação deve ser feita, sempre que possível, no topo da tubagem principal de pressão reduzida. Em qualquer direção a partir do ponto de tomada, o guia exige pelo menos 1 m ou 15 diâmetros de tubagem de trecho reto sem interrupções, consoante o que for maior. O tubo de tomada deve ter uma inclinação positiva para que o condensado escoe para longe da DP143. Uma válvula de segurança a jusante deve proteger o equipamento contra pressão excessiva, e a sua pressão de ajuste deve considerar a regulação sem carga, o sopro de descarga e uma margem de segurança adicional.
Verificações de colocação em serviço, manutenção e encomenda
A colocação em serviço começa com todas as ligações feitas e todas as válvulas fechadas. A mola de ajuste é aliviada, a linha de controlo é aberta, a tubagem de entrada é soprada e a válvula de isolamento a montante é aberta lentamente. Em seguida, o parafuso de ajuste é rodado gradualmente até o manómetro a jusante indicar a pressão necessária; a contraporca é apertada antes de a válvula a jusante ser aberta lentamente. Quando são utilizadas duas válvulas em paralelo, cada válvula é ajustada independentemente contra uma condição de saída fechada, com a válvula menor regulada cerca de 0.1 bar acima da maior.
O fabricante recomenda uma revisão completa a cada 12 to 18 meses, idealmente com a válvula retirada da linha. A manutenção inclui a verificação da válvula e sede principais, do conjunto piloto, dos diafragmas piloto, dos diafragmas principais, do casquilho da haste, da tubagem de controlo e do tubo de equilíbrio. Antes de qualquer trabalho, a válvula deve ser isolada, a pressão deve ser reduzida com segurança a zero e as superfícies quentes devem arrefecer. Os orifícios de controlo devem ser mantidos desimpedidos sem serem alargados, porque as suas dimensões influenciam a resposta do controlo.
Ao encomendar Spirax Sarco DP143, indique o tamanho nominal, a norma da flange, a pressão a montante e a pressão a jusante necessária, a faixa da mola, a condição do vapor, o caudal necessário e qualquer requisito de certificação ou inspeção. A informação técnica confirma que a certificação EN 10204 3.1 está disponível quando solicitada no momento da encomenda. As opções atuais de consulta listam os registos exatos de unidades completas DP143 para DN15, DN20, DN25, DN32, DN40, DN50 e DN80, com os respetivos códigos de material.
Porquê escolher a solução DP143
Spirax Sarco DP143 fornece uma solução documentada de redução pilotada da pressão do vapor, com corpo de aço fundido, ampla cobertura de tamanhos, duas faixas padrão de mola a jusante e informação de capacidade publicada. O seu desempenho depende da estação completa: dimensionamento correto, vapor seco, componentes internos limpos, tomada de pressão adequada, proteção segura a jusante e uma colocação em serviço disciplinada. Confirme estas condições em conjunto antes da compra para que a configuração DP143 selecionada corresponda ao serviço real de vapor e não apenas ao tamanho da linha.
Descrição do produto
A DP143 é uma válvula redutora de pressão pilotada, fabricada com corpo de aço fundido para aplicações de vapor. A válvula está disponível nos tamanhos DN15LC de baixa capacidade, DN15, DN20, DN25, DN32, DN40, DN50 e DN80.
As ligações de flange padrão são EN 1092 PN40, BS 10 Table J e ANSI 300. As ligações ANSI 150 e JIS 20 estão disponíveis mediante pedido. O produto cumpre os requisitos da Diretiva Europeia de Equipamentos sob Pressão 2014/68/EU e a certificação EN 10204 3.1 está disponível quando o requisito de certificação e inspeção é indicado no momento da encomenda.
Limites de pressão e temperatura
| Item | Limite ou condição da DP143 |
|---|---|
| Condição de projeto do corpo | PN40 |
| Pressão máxima de projeto, grupo ANSI 150 | 18.9 bar g a 20 °C |
| Pressão máxima de projeto, grupo de flanges padrão | Limitada a 26 bar g |
| Temperatura máxima de projeto | 350 °C a 24 bar g |
| Temperatura mínima de projeto | 0 °C |
| Pressão máxima a montante para vapor saturado, grupo de flanges padrão | 26 bar g |
| Pressão máxima a montante para vapor saturado, grupo ANSI 150 | 14 bar g |
| Temperatura máxima de funcionamento | 300 °C a 26 bar g |
| Temperatura mínima de funcionamento | 0 °C; consulte o fabricante para temperaturas inferiores |
| Pressão diferencial máxima, grupo de flanges padrão | 26 bar |
| Pressão diferencial máxima, grupo ANSI 150 | 14 bar |
| Pressão máxima do ensaio hidráulico a frio | 60 bar g |
| Pressão de ensaio com os componentes internos instalados | Não deve exceder 40 bar g |
Molas de ajuste da pressão
| Cor da mola | Faixa de pressão a jusante |
|---|---|
| Vermelha | 0.2 bar g to 17 bar g; a notação da fonte para peças sobresselentes também indica 0.2 to 17 bar |
| Cinzenta | 16.0 bar g to 24 bar g; a tabela de peças sobresselentes da fonte apresenta frequentemente 16 to 24 bar |
A mola deve ser selecionada de acordo com a pressão a jusante necessária e a faixa de funcionamento real. A sobreposição entre as duas faixas deve ser considerada ao escolher a mola para o controlo.
Materiais de construção
| Peça | Componente | Material ou especificação |
|---|---|---|
| 1 | Parafuso de ajuste | Aço, BS 3692 Grade 8.8 |
| 2 | Contraporca de ajuste | Aço, BS 3692 Grade 8 |
| 3 | Arruela | Aço inoxidável, BS 1449 304 S16 |
| 4 | Caixa da mola | Aço fundido, DIN 17245 GS C25 |
| 5 | Prato superior da mola | Aço inoxidável, BS 970 220 Mo7 |
| 6 | Mola de ajuste da pressão | Aço inoxidável, BS 2056 302 S25 |
| 7 | Prato inferior da mola | Aço inoxidável, EN 10088-3 1.4057 |
| 8 | Elementos de fixação da caixa da mola | Aço, BS 4439 Grade 8.8; pernos M10 x 30 mm para DN15 to DN80 |
| 9 | Diafragma piloto | Aço inoxidável, BS 1449 316 S31 |
| 10 | Corpo da válvula piloto | Aço; DIN 17245 GS C25 para DN15 to DN50, GP 240 GH+N para DN80 |
| 11 | Êmbolo da válvula piloto | Aço inoxidável, BS 970 431 S29 |
| 12 | Tampa da caixa da mola | Aço inoxidável, BS 1449 304 S12 |
| 13 | Conjunto da válvula piloto e sede | Aço inoxidável, BS 970 431 S29 |
| 14 | Filtro interno | Aço inoxidável, BS 1449 304 S16 |
| 15 | Junta do corpo | Grafite esfoliado reforçado com aço inoxidável |
| 16 | Mola de retorno da válvula principal | Aço inoxidável, BS 2056 302 S16 |
| 17 | Válvula principal | Aço inoxidável, BS 970 431 S29 |
| 18 | Sede da válvula principal | Aço inoxidável, BS 970 431 S29 |
| 19 | Conjunto do tubo de equilíbrio | Aço inoxidável, BS 3605 304 S14 |
| 20 | Corpo da válvula principal | Aço fundido, DIN 17245 GS C25 |
| 22 | Câmara do diafragma principal | Aço fundido, DIN 17245 GS C25 |
| 24 | Diafragmas principais | Aço inoxidável, BS 1449 316 S31 |
| 25 | Prato do diafragma principal | Aço inoxidável, BS EN 10088-3 1.4307 |
| 26 | Haste de impulso | Aço inoxidável, BS 970 431 S29 |
| 27 | Conjunto da tubagem de controlo | Aço inoxidável, BS 3605 304 S14 |
| 28 | Tampão | Aço |
| 29 | União do tubo de pressão | Aço |
| 30 | Contraporca | Aço, BS 3692 Grade 8 |
| 21 | Elementos de fixação do corpo da válvula piloto | Aço; M10 x 25 mm para DN15 e DN20, M12 x 30 mm para DN25 to DN50, M12 x 40 mm para DN80 |
| 23 | Elementos de fixação da câmara do diafragma principal | Aço; M12 x 50 mm para DN15 e DN20, M12 x 60 mm para DN25 e DN32, M12 x 65 mm para DN40 e DN50, M12 x 80 mm para DN80 |
| 45–46 | Pernos e porcas do corpo e câmara superior | Pernos de aço BS 4439 Grade 8.8 e porcas BS 3692 Grade 8; câmara superior em aço fundido 1.0619+N |
Dimensões e pesos aproximados
As dimensões são expressas em mm e os pesos em kg. As quatro colunas A correspondem às disposições de flanges EN 1092 PN40, ANSI 300, ANSI 150 e BS 10 Table J.
| Tamanho | A EN 1092 PN40 | A ANSI 300 | A ANSI 150 | A BS 10 Table J | B | D | E | F | Peso |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DN15LC | 130 | 130 | 122 | 130 | 175 | 405 | 277 | 128 | 15 |
| DN15 | 130 | 130 | 122 | 130 | 175 | 405 | 277 | 128 | 15 |
| DN20 | 150 | 150 | 142 | 150 | 175 | 405 | 277 | 128 | 16 |
| DN25 | 160 | 160 | 156 | 164 | 216 | 440 | 288 | 152 | 23 |
| DN32 | 180 | 183 | 176 | 184 | 216 | 440 | 288 | 152 | 25 |
| DN40 | 200 | 209 | 200 | 209 | 280 | 490 | 305 | 185 | 40 |
| DN50 | 230 | 236 | 230 | 243 | 280 | 490 | 305 | 185 | 42 |
| DN80 | 310 | 319 | 310 | 325 | 350 | 580 | 322 | 258 | 103 |
Valores de Kv e capacidade de vapor
| Tamanho | DN15LC | DN15 | DN20 | DN25 | DN32 | DN40 | DN50 | DN80 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kv | 1.0 | 2.8 | 5.5 | 8.1 | 12.0 | 17.0 | 28.0 | 64.0 |
Para conversão, Cv (UK) = Kv x 0.963 e Cv (US) = Kv x 1.156. O gráfico de capacidade de vapor é utilizado localizando a interseção da curva de pressão a montante com a linha de pressão a jusante e lendo depois a escala de capacidade do tamanho. Os valores de capacidade baseiam-se num tubo externo de tomada de pressão; o tubo de equilíbrio interno pode reduzir a capacidade até 30% no caso de baixa pressão a jusante descrito pela fonte.
Para vapor saturado, o exemplo da fonte considera um serviço de 600 kg/h, reduzindo de 6 bar para 4 bar, e identifica DN32 como o menor tamanho que satisfaz essa carga. Para vapor sobreaquecido, aplique um fator de correção de 0.95 a 55 °C de sobreaquecimento ou 0.90 a 100 °C ao resultado do gráfico de vapor saturado; o exemplo da fonte apresenta 703 kg/h depois de aplicar o fator 0.95 a 740 kg/h.
Peças sobresselentes disponíveis
Os grupos de peças sobresselentes disponíveis incluem diafragmas principais, diafragmas piloto, conjunto de vedação da válvula piloto, conjunto da válvula piloto e êmbolo, conjunto da válvula principal, mola de retorno da válvula principal, mola de ajuste da pressão, conjunto da tubagem de controlo, conjunto do tubo de equilíbrio, junta do corpo, conjuntos de fixação da caixa da mola, conjuntos de fixação do corpo da válvula piloto, conjuntos de fixação da câmara do diafragma, conjuntos de pernos e porcas do corpo DN80 e conjunto da haste de impulso e prato do diafragma principal.
Ao encomendar peças sobresselentes, indique o tamanho da válvula, o modelo DP143 e a classe de pressão, e utilize a descrição da lista de peças disponíveis. Um kit de manutenção é um conjunto de reserva que cobre os grupos de peças de manutenção geral assinalados; não é uma opção de especificação do produto.
Referência de segurança, instalação e manutenção
Instale a DP143 numa tubagem horizontal, com a câmara do diafragma principal abaixo da linha, e siga a seta de fluxo no corpo. Para obter todas as informações de segurança e as instruções de instalação, colocação em serviço e manutenção, utilize o documento de instalação e manutenção IM-P006-07 fornecido com este produto.
Informações de segurança
A operação segura só é garantida quando a DP143 é instalada, colocada em serviço, utilizada e mantida por pessoal qualificado, de acordo com as instruções de funcionamento e as boas práticas gerais de segurança em tubagens. Antes de iniciar o trabalho, verifique se o produto é adequado à aplicação pretendida usando a placa de identificação e a informação técnica.
- Esta página da DP143 está limitada ao serviço de vapor. Se for considerado outro fluido, confirme com o fabricante a adequação do produto específico, dos materiais e das condições de pressão e temperatura.
- Verifique a adequação dos materiais, a pressão e a temperatura, incluindo os valores máximos e mínimos. Se os limites do produto forem inferiores aos limites do sistema, instale um dispositivo de segurança para evitar sobrepressão ou sobretemperatura.
- Determine a posição correta de instalação e o sentido do fluxo do fluido. O instalador deve minimizar as tensões externas causadas por dilatação, suporte inadequado ou desalinhamento.
- Disponibilize acesso seguro, iluminação, equipamento de elevação e vestuário de proteção adequados ao fluido, à temperatura, à pressão e ao ambiente de trabalho.
- Antes de desmontar, isole e ventile a pressão com segurança. Não presuma que uma leitura zero no manómetro prova que o sistema está despressurizado. Deixe as superfícies quentes arrefecerem.
- Proteja o produto contra o gelo quando não for autodrenante. Utilize peças de substituição genuínas e siga o sistema de autorização de trabalho aplicável.
Nas condições máximas de funcionamento permitidas, as superfícies do produto podem atingir cerca de 300 °C. Depois do isolamento, pode permanecer fluido residual no interior da válvula e da tubagem; drene e manuseie o conjunto com cuidado.
Informações do produto
A DP143 é uma válvula redutora de pressão pilotada, de aço fundido, para vapor. Os tamanhos documentados são DN15LC de baixa capacidade, DN15, DN20, DN25, DN32, DN40, DN50 e DN80. As flanges padrão são EN 1092 PN40, BS 10 Table J e ANSI 300, também designada ASME 300 na fonte de instalação; ANSI 150, designada ASME 150 na fonte de instalação, e JIS 20 estão disponíveis mediante pedido. Consulte a informação técnica sobre os limites de pressão, temperatura, mola e capacidade antes da instalação.
A informação técnica atual define o grupo de flanges padrão como EN 1092 PN40, ANSI 300 e BS 10 Table J. Uma tabela mais antiga do guia de instalação também menciona EN 1092 PN25; por isso, a revisão atual da informação técnica é usada nesta página e PN25 não é tratado como opção padrão atual da DP143 sem confirmação do fabricante.
Posição de instalação e alimentação
Instale a DP143 numa tubagem horizontal, com a câmara do diafragma principal abaixo da linha. Siga a seta no corpo da válvula para determinar o sentido do fluxo. Podem ser instaladas duas ou mais válvulas em paralelo quando a capacidade, a variação da carga ou o serviço de reserva o exigirem.
A válvula deve ser alimentada com vapor seco. Um separador é a disposição ideal no fornecimento de vapor. Quando o fecho da válvula de isolamento a jusante puder inundar a tubagem a jusante, instale um conjunto de purgador para remover o condensado formado pela perda de calor por radiação.
Disposição de instalação recomendada
Dimensionamento da tubagem e tensões
- Dimensione a tubagem de ambos os lados para que a velocidade do vapor não exceda 30 m/s. Uma válvula corretamente dimensionada pode ser menor do que a tubagem a montante, enquanto a tubagem a jusante será frequentemente maior.
- Não imponha ao corpo da válvula de aço fundido tensões de linha causadas por dilatação térmica ou suporte inadequado.
- Utilize válvulas de isolamento de passagem plena sempre que praticável.
- Instale o filtro a montante com o mesmo tamanho nominal da tubagem a montante e com malha 100. Instale-o de lado para evitar a acumulação de água.
Tomada externa de pressão
Para obter um controlo mais próximo, maior estabilidade ou condições de capacidade máxima, substitua o tubo de equilíbrio interno por um tubo externo de tomada de pressão fornecido por terceiros. Retire o conjunto do tubo de equilíbrio, tape a tomada do corpo não utilizada com o tampão fornecido e ligue o tubo de tomada à câmara piloto utilizando a disposição de ligação documentada.
Ligue o tubo de tomada ao topo da tubagem principal de pressão reduzida sempre que praticável. Em qualquer direção a partir da ligação, mantenha pelo menos 1 m ou 15 diâmetros de tubagem de trecho reto sem acessórios, consoante o que for maior. Disponha o tubo com uma inclinação positiva para que o condensado escoe para longe da DP143. Se uma ligação superior não puder manter a inclinação, pode ser utilizada uma ligação lateral conforme descrito nas instruções.
Manómetros e proteção a jusante
Um manómetro de pressão a jusante é essencial para regular a válvula. Um manómetro a montante é uma ferramenta de diagnóstico essencial. Instale uma válvula de segurança a jusante para proteger o equipamento contra pressão excessiva. Regule-a abaixo da pressão de trabalho segura do equipamento protegido e dimensione-a para a capacidade total possível da válvula caso a válvula redutora falhe aberta.
A pressão de ajuste da válvula de segurança deve permitir a regulação sem carga, o sopro de descarga ou diferencial de reassentamento da válvula de segurança e uma margem de pelo menos 0.1 bar. A fonte fornece um valor típico de sopro de descarga de uma válvula de segurança DIN de 10% da pressão de ajuste. A tubagem de descarga deve conduzir para um local seguro.
Bypass e válvulas de controlo adjacentes
Se for essencial manter um fornecimento contínuo de vapor durante a manutenção da DP143, pode ser instalado um bypass. O bypass tem normalmente o mesmo tamanho da válvula redutora, o volante deve ser bloqueado com cadeado contra utilização não autorizada e a operação deve permanecer sob supervisão manual constante. O bypass pode ficar acima ou ao lado do conjunto, nunca abaixo dele.
Instale válvulas de isolamento da linha ou do sistema a montante. Quando for utilizado equipamento de controlo a jusante de ação rápida, mantenha-o a pelo menos 50 diâmetros de tubagem da DP143 para reduzir a transmissão de impulsos de pressão. Se essa distância não for prática, um recipiente intermédio pode produzir um efeito semelhante. A tubagem a jusante deve ser devidamente drenada para que o condensado não se acumule atrás da válvula.
Arranque e regulação da pressão
- Confirme que todas as ligações estão corretamente feitas e que todas as válvulas estão fechadas.
- Rode totalmente o parafuso de ajuste no sentido anti-horário até a mola ficar aliviada.
- Abra a pequena válvula na linha de controlo da pressão.
- Sopre a tubagem de entrada retirando e recolocando a tampa e a malha do filtro que protege o purgador de drenagem. Não retire a malha do filtro da linha principal durante esta operação.
- Abra lentamente a válvula de isolamento a montante até ficar totalmente aberta.
- Utilizando uma chave A/F de 19 mm, rode lentamente o parafuso de ajuste no sentido horário até o manómetro indicar a pressão a jusante necessária.
- Segure o parafuso de ajuste, aperte a contraporca e mantenha a arruela C na posição.
- Abra lentamente a válvula a jusante até ficar totalmente aberta.
Inspecione e limpe o filtro da linha principal em intervalos regulares. Não considere uma regulação de pressão obtida durante um arranque sujo ou húmido como um resultado estável de colocação em serviço. Os limites de pressão e ensaio da DP143 incluem pressão máxima a montante de vapor saturado de 26 bar g para o grupo de flanges padrão, 14 bar g para ANSI 150, temperatura máxima de projeto de 350 °C a 24 bar g, pressão máxima do ensaio hidráulico a frio de 60 bar g e 40 bar g no máximo com os componentes internos instalados. O ponto de projeto ANSI 150 é 18.9 bar g a 20 °C.
Duas válvulas em paralelo
Para funcionamento em paralelo, uma válvula menor pode satisfazer a carga mais baixa, enquanto uma válvula maior entra em funcionamento para a procura normal e máxima. Regule cada válvula independentemente contra condições de saída fechada. Regule a válvula menor aproximadamente 0.1 bar acima da maior, seguindo a sequência de arranque de cada válvula.
Sistemas de injeção direta
Numa instalação de injeção direta, o produto contém um inibidor de ferrugem para proteção durante o armazenamento. Depois de soprar primeiro a tubagem de entrada, sopre completamente através da válvula para remover qualquer vestígio do inibidor e evitar possível contaminação do produto ou do processo.
Manutenção de rotina
Antes de iniciar a manutenção, observe todas as informações de segurança, isole a válvula redutora e confirme que as pressões a montante e a jusante são zero. Recomenda-se uma revisão completa a cada 12 to 18 meses, idealmente com a válvula retirada da linha.
As peças que podem necessitar de substituição ou recuperação incluem a válvula e sede principais, o conjunto da válvula piloto, os diafragmas piloto e os diafragmas principais. Limpe o casquilho da guia da haste, a tubagem de controlo, os acessórios e o tubo de equilíbrio quando houver incrustações ou sujidade. Mantenha os orifícios de controlo desimpedidos; não utilize uma broca, pois alargar um orifício pode prejudicar o funcionamento.
Se os diafragmas forem retirados mas não substituídos, volte a instalá-los exatamente na mesma orientação. A junta do corpo contém um fino anel de suporte em aço inoxidável que pode causar ferimentos se for manuseado ou eliminado incorretamente.
Molas de ajuste da pressão
As molas de ajuste da DP143 são identificadas por cores. A mola vermelha cobre 0.2 bar g to 17 bar g e a mola cinzenta cobre 16.0 bar g to 24 bar g. Para mudar a mola de controlo, alivie o parafuso de ajuste, retire a arruela C e a tampa, substitua a mola e o prato superior, depois volte a instalar a tampa e reajuste a pressão a jusante. O isolamento não é necessário para a própria troca da mola, mas os riscos de pressão e de superfície quente continuam a exigir um procedimento controlado.
Conjunto da válvula piloto e filtro
Para reparar o conjunto da válvula piloto, isole a válvula, alivie a mola, retire os componentes da caixa da mola e solte a tubagem de controlo de aço inoxidável de 6 mm. Retire o corpo da válvula piloto e utilize a chave de caixa A/F de 27 mm documentada para o conjunto da válvula piloto e uma chave de caixa A/F de 24 mm para o conjunto do vedante de fole. O êmbolo e o vedante de fole devem ser verificados com uma régua, confirmando a folga especificada de 0.7 mm. O binário de aperto do conjunto da válvula piloto e do vedante de fole é 115 N m.
Para limpar a malha do filtro piloto, retire o corpo piloto depois do isolamento, conserve a pequena mola de retorno e a esfera, limpe a malha e volte a montar as peças. Aperte a porca de retenção da malha a 15 N m, substitua a junta quando necessário, aperte as porcas de fixação do corpo piloto de acordo com o tamanho da válvula e volte a colocar a válvula em serviço.
Diafragmas principais, válvula e sede
Os diâmetros dos diafragmas principais são 125 mm para DN15LC, DN15 e DN20; 166 mm para DN25 e DN32; 230 mm para DN40 e DN50; e 300 mm para DN80. Ao substituir os diafragmas principais, isole e despressurize a válvula, retire a câmara inferior do diafragma e substitua o prato do diafragma e o conjunto da haste de impulso com as superfícies de contacto limpas.
Para fazer a manutenção da válvula principal e da sede, retire a tubagem de controlo e o bloco da válvula piloto, retire a mola e a cabeça da válvula principal e depois retire a sede com a chave ou ferramenta especial necessária para o tamanho da válvula. Se o curso for ajustado, utilize os valores especificados: 2.0 mm para DN15 e DN15LC, 2.5 mm para DN20, 3.0 mm para DN25, 3.5 mm para DN32, 4.5 mm para DN40, 5.0 mm para DN50 e 8.0 mm para DN80.
Os binários de aperto recomendados para o bloco da válvula piloto são 40 N m para DN15LC, DN15 e DN20 usando porcas M10, 60 N m para DN25 to DN50 usando porcas M12 e 80 N m para DN80 usando porcas M12. As porcas de fixação da caixa da mola são apertadas a 50 N m, e as porcas e parafusos da câmara inferior do diafragma são apertados a 75 N m.
| Tamanho | Distância entre faces da chave | Binário de aperto |
|---|---|---|
| DN15LC e DN15 | 30 mm A/F | 110–120 N m |
| DN20 | 36 mm A/F | 140–150 N m |
| DN25 | 41 mm A/F | 230–250 N m |
| DN32 | 46 mm A/F | 300–330 N m |
| DN40 | Não especificado | 400–490 N m |
| DN50 | Não especificado | 620–680 N m |
| DN80 | Não especificado; é necessária uma ferramenta especial | 600–700 N m |
Utilize sempre o procedimento completo específico do tamanho e verifique se as faces das juntas, as molas, as cabeças e a tubagem estão corretamente posicionadas antes de voltar a colocar a válvula em serviço.
Peças sobresselentes e encomenda
Os grupos de peças sobresselentes disponíveis incluem diafragmas principais e piloto, conjunto de vedação da válvula piloto, conjunto da válvula piloto e êmbolo, conjunto da válvula principal, mola de retorno da válvula principal, mola de ajuste da pressão, conjuntos das tubagens de controlo e equilíbrio, junta do corpo, conjuntos de pernos e porcas de fixação e conjunto da haste de impulso e prato do diafragma principal.
Encomende as peças sobresselentes usando a descrição da lista de peças disponíveis e indique o tamanho, o modelo DP143 e a classe de pressão. Um kit de manutenção cobre os itens de manutenção geral assinalados. É separado da válvula DP143 completa e não deve ser tratado como uma opção de especificação de substituição do produto.
Localização de falhas
Antes de localizar uma falha, isole a válvula e confirme que as pressões a montante e a jusante são zero.
A pressão a jusante é zero ou demasiado baixa
- Confirme que o vapor de alta pressão chega à válvula e que o filtro a montante está desimpedido.
- Verifique a mola de ajuste da pressão.
- Verifique se o conjunto da tubagem de controlo e o orifício de controlo estão obstruídos.
- Verifique os diafragmas piloto e principais.
- Verifique se a capacidade da válvula é suficiente para o serviço a jusante, se a pressão a montante está correta e se o tubo de equilíbrio ou o tubo externo de tomada de pressão está corretamente instalado.
A pressão a jusante é demasiado alta
- Verifique o tubo externo de tomada de pressão, o orifício de controlo e o diafragma piloto.
- Verifique se a válvula piloto, o êmbolo, a válvula principal ou a haste de impulso estão presos.
- Verifique a vedação da válvula principal e siga o procedimento de manutenção documentado.
Pressão instável ou com oscilações
- Confirme que a pressão a montante está estável e que a tubagem a montante não está restringida nem subdimensionada.
- Verifique o tamanho da válvula em relação ao requisito de carga total.
- Verifique a presença de vapor húmido e confirme a disposição do separador, do purgador e do filtro.
- Confirme que o ponto externo de tomada de pressão está fora das zonas turbulentas e que a tubagem e as peças móveis estão limpas.
Limite da documentação
Esta secção de instalação e manutenção corresponde ao âmbito DP143 de IM-P006-07. Utilize-a juntamente com a informação técnica da DP143, a placa de identificação e os procedimentos de segurança do local. Não aplique à DP143 qualquer valor de pressão, temperatura, material ou mola de outro modelo sem confirmação independente do fabricante.