DP163 Katup Penurun Tekanan Berpilot

1. Informasi keselamatan

Pengoperasian DP163 yang aman hanya dapat dijamin jika produk dipasang, dikomisioning, digunakan, dan dipelihara oleh personel yang memenuhi kualifikasi sesuai petunjuk pengoperasian ini. Petunjuk pemasangan dan keselamatan umum untuk perpipaan dan konstruksi instalasi, bersama dengan penggunaan alat serta peralatan keselamatan yang benar, juga harus dipatuhi.

1.1 Penggunaan yang dimaksudkan

Dengan menggunakan panduan ini, pelat nama, dan Lembar Informasi Teknis, periksa apakah DP163 sesuai untuk aplikasi uap yang dimaksudkan. Produk memenuhi persyaratan yang berlaku dari Petunjuk Peralatan Bertekanan Uni Eropa dan Peraturan Keselamatan Peralatan Bertekanan Inggris, serta membawa tanda yang diwajibkan jika berlaku.

• Periksa kesesuaian material, tekanan, temperatur, serta nilai maksimum dan minimumnya.
• Jika batas produk lebih rendah daripada batas sistem, atau jika kerusakan dapat menimbulkan tekanan berlebih atau temperatur berlebih yang berbahaya, sediakan perangkat keselamatan untuk mencegah batas tersebut terlampaui.
• Tentukan kondisi pemasangan dan arah aliran fluida yang benar.
• Produk tidak dimaksudkan untuk menahan tegangan eksternal yang ditimbulkan oleh sistem. Pemasang harus menilai tegangan tersebut dan mengambil tindakan pencegahan untuk meminimalkannya.
• Lepaskan penutup pelindung dari sambungan dan film pelindung dari pelat nama sebelum pemasangan pada aplikasi uap atau aplikasi bersuhu tinggi lainnya.

1.2–1.6 Akses, pencahayaan, isi pipa, lingkungan, dan sistem

• Sediakan akses yang aman dan, jika perlu, platform kerja dengan pelindung sebelum mengerjakan produk. Sediakan perlengkapan pengangkatan yang sesuai jika diperlukan.
• Sediakan pencahayaan yang memadai, terutama untuk pekerjaan yang mendetail atau rumit.
• Pertimbangkan apa yang sedang atau pernah berada di dalam pipa, termasuk material yang mudah terbakar, zat yang berbahaya bagi kesehatan, dan temperatur ekstrem.
• Nilai area berisiko ledakan, kekurangan oksigen, gas berbahaya, permukaan panas, bahaya kebakaran, kebisingan berlebih, dan mesin bergerak di sekitar produk.
• Pertimbangkan dampak pekerjaan yang direncanakan terhadap keseluruhan sistem. Mengisolasi ventilasi atau perangkat pelindung, atau menonaktifkan kontrol maupun alarm, dapat membahayakan personel dan peralatan. Buka dan tutup katup isolasi secara bertahap untuk menghindari kejutan sistem.

1.7–1.11 Tekanan, temperatur, alat, pakaian, dan izin kerja

• Isolasi tekanan dan buang tekanan sistem dengan aman hingga tekanan atmosfer. Pertimbangkan isolasi ganda, penguncian, atau pemberian label pada katup yang tertutup. Jangan pernah menganggap sistem sudah tidak bertekanan hanya karena pengukur tekanan menunjukkan nol.
• Berikan waktu agar temperatur menjadi normal setelah isolasi untuk menghindari luka bakar.
• Siapkan alat dan bahan habis pakai yang sesuai, serta gunakan suku cadang pengganti asli Spirax Sarco.
• Nilai kebutuhan pakaian pelindung terhadap bahan kimia, temperatur tinggi atau rendah, kebisingan, benda jatuh, serta bahaya pada mata atau wajah.
• Semua pekerjaan harus dilakukan atau diawasi oleh orang yang kompeten. Ikuti sistem izin kerja formal jika ada; jika tidak ada, orang yang bertanggung jawab harus mengetahui pekerjaan yang dilakukan dan mengatur bantuan jika diperlukan. Pasang pemberitahuan peringatan jika diwajibkan.

1.12–1.16 Penanganan, bahaya sisa, pembekuan, pembuangan, dan pengembalian

• Nilai risiko penanganan manual untuk produk besar atau berat dan gunakan metode pengangkatan atau penanganan yang sesuai.
• Permukaan luar dapat menjadi sangat panas selama layanan normal, dan produk dapat menahan fluida karena tidak menguras sendiri. Berhati-hatilah saat membongkar atau melepas katup.
• Lindungi produk dari kerusakan akibat embun beku jika produk dapat terpapar temperatur di bawah titik beku.
• Kecuali dinyatakan lain, produk dapat didaur ulang dan tidak diperkirakan menimbulkan bahaya ekologis jika dibuang dengan hati-hati.
• Saat mengembalikan produk, berikan informasi tertulis mengenai sisa kontaminasi, kerusakan mekanis, dan bahaya terkait, termasuk lembar data keselamatan yang relevan.

Peringatan: Jika DP163 tidak digunakan sesuai cara yang ditentukan dalam petunjuk ini, perlindungan yang diberikan dapat terganggu.

2. Informasi umum produk

DP163 adalah katup penurun tekanan berpilot dengan bodi baja tahan karat untuk aplikasi uap. Katup dipasok dengan pegas penyetel tekanan yang dipilih sesuai tekanan hilir yang dinyatakan pada pesanan. Pegas tidak disetel sebelumnya.

Untuk data produk tambahan, gunakan Lembar Informasi Teknis DP163. Ukuran yang tersedia adalah DN15LC, DN15, DN20, DN25, DN32, DN40, DN50, dan DN80. Flensa standar adalah EN 1092 PN25 dan PN40, BS 10 Table J, serta ASME/ANSI 300; ASME/ANSI 150 dan JIS 20 tersedia berdasarkan permintaan.

2.1 Batas tekanan dan temperatur

Kurva tekanan-temperatur dan kelompok sambungan yang dipesan harus diperiksa bersama. Jangan beroperasi di wilayah yang ditandai terlarang oleh Lembar Informasi Teknis.

3. Pemasangan

3.1 Pasokan

DP163 dipasok siap dipasang. Pegas penyetel tekanan dipilih agar sesuai dengan tekanan hilir yang tercantum pada pesanan, tetapi tidak disetel sebelumnya.

3.2 Pemasangan katup

Selalu pasang katup pada perpipaan horizontal dengan ruang diafragma utama berada di bawah jalur pipa. Untuk kapasitas tinggi, beban yang sangat bervariasi, atau layanan siaga, dua katup atau lebih dapat dipasang secara paralel.

3.3–3.7 Penentuan ukuran pipa, tegangan, isolasi, drainase, dan kotoran

• Tentukan ukuran perpipaan di kedua sisi agar kecepatan tidak melebihi 30 m/s. Katup yang ukurannya benar sering kali lebih kecil daripada perpipaan hulu, sedangkan perpipaan hilir umumnya lebih besar.
• Jangan membebankan tegangan pipa akibat pemuaian atau penyangga yang tidak memadai pada bodi katup.
• Gunakan katup isolasi aliran penuh jika memungkinkan.
• Kuras perpipaan dengan baik agar katup menerima uap kering. Separator pada pasokan uap adalah susunan yang ideal. Jika penutupan katup isolasi hilir dapat membanjiri perpipaan hilir, pasang set trap untuk membuang kondensat dari kehilangan radiasi.
• Lindungi katup dengan saringan yang ukurannya sama dengan perpipaan hulu dan dilengkapi layar 100 mesh. Pasang saringan menyamping untuk mencegah air menggenang.

3.8 Penginderaan tekanan

Untuk kontrol yang lebih dekat, stabilitas yang lebih baik, atau kondisi kapasitas maksimum, ganti pipa penyeimbang dengan pipa penginderaan tekanan eksternal sebagai berikut:

1. Lepaskan rakitan pipa penyeimbang.
2. Tutup lubang BSP 1/8 inci yang terbentuk di sisi bodi dengan sumbat yang disediakan dalam kantong kain yang terpasang pada katup.
3. Tutup lubang BSP 1/8 inci lainnya di sisi ruang katup pilot dengan sumbat yang dipasang pada lubang di bagian depan ruang katup pilot.
4. Pasang fitting kompresi kuningan dan cincin kompresi yang disediakan ke lubang ruang katup pilot. Fitting ini menerima pipa berdiameter luar 6 mm. Jika pipa yang sesuai tidak tersedia, lepaskan fitting dan sekrupkan pipa baja berdiameter nominal 1/4 inci langsung ke ruang katup pilot.
5. Sambungkan pipa penginderaan ke bagian atas saluran utama bertekanan rendah pada titik dengan pipa lurus sekurang-kurangnya 1 m atau 15 diameter pipa, tanpa gangguan fitting, pada kedua arah, mana yang lebih besar.
6. Atur pipa penginderaan dengan kemiringan positif agar kondensat mengalir menjauh dari DP163. Jika kemiringan tidak dapat dipertahankan saat memasuki bagian atas saluran utama bertekanan rendah yang besar, sambungkan pipa kontrol tekanan ke sisi saluran utama.

3.9 Pengukur tekanan

Pengukur tekanan hilir sangat penting agar katup dapat disetel dengan benar. Pengukur tekanan hulu merupakan alat diagnosis yang penting.

3.10 Bypass

Jika pasokan uap konstan harus dipertahankan saat katup penurun diservis, pasang bypass. Katup bypass biasanya berukuran sama dengan katup penurun. Gembok roda tangan untuk mencegah penggunaan tanpa izin dan awasi bypass secara manual terus-menerus. Bypass boleh berada di atas atau di samping rakitan utama, tidak pernah di bawahnya.

3.11 Katup pengaman

Pasang katup pengaman untuk melindungi peralatan hilir dari tekanan berlebihan. Setel agar katup terangkat di bawah tekanan kerja aman peralatan hilir. Biasanya katup akan berukuran untuk melewatkan kapasitas penuh katup penurun jika DP163 gagal dalam keadaan terbuka penuh. Perhitungkan karakteristik duduk ulang katup pengaman dan penyetelan tanpa beban: untuk katup pengaman DIN dengan blowdown tipikal 10%, tekanan set minimum yang mungkin sama dengan tekanan set tanpa beban ditambah nilai blowdown dan margin sekurang-kurangnya 0.1 bar. Arahkan perpipaan buang ke tempat yang aman.

3.12 Posisi terhadap katup kontrol lain

• Pasang katup isolasi sistem di sisi hulu DP163.
• Jaga peralatan kontrol cepat di sisi hilir, seperti katup yang digerakkan piston berdenyut, pada jarak sekurang-kurangnya 50 diameter pipa. Jika hal itu tidak praktis, gunakan bejana perantara untuk mengurangi pulsa tekanan yang ditransmisikan.
• Jika katup pengaman hilir dan katup kontrol sama-sama digunakan, pasang katup pengaman di hilir katup kontrol, bukan di antara DP163 dan katup kontrol. Hal ini mengurangi operasi gangguan akibat kebocoran kecil sekaligus melindungi sistem hilir.
• Kuras perpipaan hilir perantara dengan benar agar kondensat tidak menumpuk di sisi hilir.

4. Komisioning

4.1 Penyalaan dan penyetelan katup

1. Pastikan semua sambungan dibuat dengan benar dan semua katup tertutup.
2. Putar sekrup penyetel sepenuhnya berlawanan arah jarum jam hingga pegas kendur.
3. Buka katup kecil pada jalur kontrol tekanan.
4. Tiup perpipaan pendekatan dengan melepas tutup dan layar dari saringan yang melindungi steam trap yang menguras perpipaan hulu. Pasang kembali setelahnya. Jangan lepaskan layar dari saringan jalur utama selama operasi ini. Periksa dan bersihkan saringan jalur utama secara berkala jika diperlukan.
5. Buka perlahan katup isolasi hulu hingga terbuka penuh.
6. Dengan menggunakan kunci 19 mm A/F, putar sekrup penyetel perlahan searah jarum jam hingga tekanan hilir yang diinginkan terlihat.
7. Tahan sekrup penyetel dengan kunci dan kencangkan mur pengunci untuk mengamankan penyetelan tekanan, serta pastikan ring C tetap berada pada posisinya.
8. Buka perlahan katup hilir hingga terbuka penuh.

4.2 Dua katup atau lebih secara paralel

Untuk katup paralel, penggunaan dua ukuran yang tidak sama menguntungkan: pilih katup yang lebih kecil untuk beban rendah dan operasikan katup yang lebih besar untuk kebutuhan normal dan maksimum. Setel setiap katup secara mandiri pada kondisi ujung tertutup dengan katup isolasi hilir tertutup. Setel katup yang lebih kecil sekitar 0.1 bar lebih tinggi daripada katup yang lebih besar.

5. Pemeliharaan

Sebelum melakukan pemeliharaan, ikuti informasi keselamatan pada Bagian 1.

Peringatan: Gasket bodi berisi cincin penyangga tipis dari baja tahan karat yang dapat menyebabkan cedera fisik jika ditangani atau dibuang secara tidak benar.

Peringatan untuk DP163: Baja tahan karat 316 yang digunakan pada produk, terutama pada bagian berulir atau dengan celah rapat, rentan mengalami pengikisan atau pengelasan dingin. Berhati-hatilah saat pembongkaran dan pemasangan kembali. Jika aplikasi memungkinkan, oleskan sedikit gemuk berbasis PTFE pada bagian yang saling bersentuhan sebelum pemasangan kembali.

5.1 Pemeliharaan rutin

Bongkar katup untuk perombakan lengkap setiap 12 hingga 18 bulan, idealnya setelah katup dilepas dari jalur pipa. Bagian yang mungkin perlu diganti atau diperbarui meliputi katup utama dan dudukan, rakitan katup pilot, diafragma pilot, dan diafragma utama. Bersihkan bushing liner batang pendorong, perpipaan kontrol, fitting, dan orifis kontrol dari endapan kerak bila diperlukan.

5.2 Diafragma dan pembersihan

Jika diafragma tidak diganti, jangan membaliknya; pasang kembali setiap diafragma tepat pada posisi yang sama seperti saat dilepas. Jaga agar orifis kontrol pada adaptor pipa kontrol dan pipa penyeimbang bebas dari kotoran. Tiup dengan udara bertekanan jika perlu. Jangan menggunakan bor pada orifis kontrol karena memperbesarnya dapat mengganggu pengoperasian.

5.3 Pegas dan rentang penyetelan tekanan

5.4 Memperbarui atau mengganti pegas kontrol

1. Lepaskan mur pengunci dan putar sekrup penyetel berlawanan arah jarum jam hingga pegas kendur.
2. Geser ring C keluar dari bawah mur pengunci dan lepaskan penutup.
3. Lepaskan pegas lama dan ganti dengan pegas baru, dengan mengingat pelat pegas atas.
4. Pasang kembali penutup dan ring C. Putar sekrup penyetel searah jarum jam hingga tekanan yang diinginkan tercapai.
5. Tahan sekrup penyetel dan kencangkan mur pengunci, serta pastikan ring C tetap berada pada posisinya.

5.5 Memperbarui rakitan katup pilot dan seal bellow

1. Isolasi katup penurun dan turunkan tekanan hingga nol.
2. Lepaskan mur pengunci dan putar sekrup penyetel berlawanan arah jarum jam hingga pegas kendur.
3. Geser ring C keluar dan lepaskan penutup.
4. Lepaskan pegas dan pelat pegas atas.
5. Lepaskan keempat mur M10 dan lepaskan rumah pegas, pelat pegas bawah, serta diafragma.
6. Lepaskan mur union perpipaan dan lepaskan perpipaan baja tahan karat 6 mm.
7. Lepaskan mur rumah katup pilot dan lepaskan rumah tersebut, sambil memastikan pegas katup utama tetap berada pada posisi yang benar di kepala katup utama.
8. Buka sekrup rakitan katup pilot, termasuk layar saringan integralnya, dengan soket 27 mm A/F lalu lepaskan plunyer.
9. Buka sekrup rakitan seal bellow dengan soket 24 mm A/F dan ganti jika perlu.
10. Setelah seal bellow dilepas, pasang rakitan katup pilot baru dengan sekrup dan kencangkan hingga 115 N m.
11. Masukkan plunyer dari atas dan periksa celah 0.7 mm antara bagian atas plunyer dan penggaris lurus yang melintang pada ceruk diafragma. Kerjakan plunyer dengan mesin jika perlu untuk memperoleh celah tersebut, lalu hilangkan tepi tajam.
12. Tempatkan seal bellow dengan hati-hati di atas plunyer dan kencangkan hingga 115 N m.
13. Tekan bagian atas bellow perlahan ke plunyer dan periksa dengan penggaris lurus apakah terdapat celah kecil.
14. Pastikan permukaan gasket pada blok katup pilot dan bodi bersih, serta pegas katup utama terpasang dengan benar.
15. Pasang gasket baru dan kencangkan blok katup pilot dengan mur menggunakan tabel torsi di bawah.
16. Pasang kembali perpipaan baja tahan karat 6 mm dan kencangkan mur union untuk mendapatkan seal kedap uap.
17. Pasang kembali kedua diafragma dalam orientasi yang sama seperti saat dilepas, dengan semua permukaan kontak bersih.
18. Posisikan pelat pegas bawah dan kencangkan rumah pegas dengan empat mur M10 hingga 50 N m.
19. Pasang kembali pegas dan pelat pegas atas. Putar sekrup penyetel hingga tepat menyentuh pelat pegas atas, lalu pasang kembali penutup dan ring C.
20. Kembalikan katup ke layanan dengan mengikuti langkah-langkah yang diperlukan pada Bagian 4.1.

5.6 Membersihkan layar saringan katup pilot

1. Isolasi katup penurun dan turunkan tekanan hingga nol.
2. Lepaskan mur pengunci dan putar sekrup penyetel berlawanan arah jarum jam hingga pegas kendur.
3. Lepaskan mur union dan lepaskan perpipaan baja tahan karat 6 mm.
4. Lepaskan mur rumah katup pilot dan lepaskan rumah bersama rakitan rumah pegas. Pastikan pegas katup utama tetap berada pada posisi yang benar di kepala katup utama.
5. Pegang blok katup pilot dalam posisi terbalik dan buka sekrup mur penahan layar dengan kunci 27 mm A/F.
6. Lepaskan dan bersihkan layar, dengan hati-hati agar pegas pengembali kecil dan bola tidak hilang.
7. Pasang kembali bola, pegas, layar, dan mur penahan. Kencangkan mur penahan hingga 15 N m.
8. Bersihkan permukaan gasket dan pastikan pegas katup utama terpasang dengan benar.
9. Pasang gasket baru dan kencangkan blok katup pilot menggunakan tabel torsi pada Bagian 5.5.
10. Pasang kembali perpipaan baja tahan karat 6 mm dan kencangkan mur union untuk mendapatkan seal kedap uap.
11. Kembalikan katup ke layanan menggunakan langkah-langkah yang diperlukan pada Bagian 4.1.

5.7 Memperbarui diafragma katup pilot

1. Isolasi katup penurun dan turunkan tekanan hingga nol.
2. Lepaskan mur pengunci dan kendurkan pegas sepenuhnya dengan sekrup penyetel.
3. Lepaskan ring C dan penutup.
4. Lepaskan pegas dan pelat pegas atas.
5. Lepaskan keempat mur M10 dan lepaskan rumah pegas, pelat pegas bawah, serta diafragma lama.
6. Pasang dua diafragma baru dengan semua permukaan kontak bersih.
7. Posisikan pelat pegas bawah dan kencangkan rumah pegas dengan empat mur M10 hingga 50 N m.
8. Pasang kembali pegas, pelat pegas atas, penutup, dan ring C.
9. Kembalikan katup ke layanan menggunakan langkah-langkah yang diperlukan pada Bagian 4.1.

5.8 Memperbarui diafragma utama

1. Isolasi katup penurun dan turunkan tekanan hingga nol.
2. Lepaskan mur union panjang dan tarik menjauh.
3. Lepaskan mur dan baut M12 lalu turunkan ruang diafragma bersama dua diafragma baja tahan karat, pelat diafragma, dan rakitan batang pendorong.
4. Bersihkan ruang diafragma bawah dan permukaan kontak secara menyeluruh.
5. Ganti pelat diafragma dan rakitan batang pendorong. Pasang kembali ruang bawah secara longgar pada baut di kedua sisi union dan tempatkan spigot pada ceruk. Pastikan pipa baja tahan karat penghubung berada pada fittingnya.
6. Satukan kedua diafragma utama dan geser ke posisinya, dengan mengangkat pelat diafragma secara perlahan agar diafragma dapat lewat.
7. Dorong ruang bawah hingga masuk ke ceruk dan pasang kembali mur serta baut M12. Kencangkan hingga 75 N m.
8. Kencangkan kembali mur union panjang untuk mendapatkan seal kedap uap.
9. Kembalikan katup ke layanan menggunakan langkah-langkah yang diperlukan pada Bagian 4.1.

5.9 Menservis atau memperbarui katup utama dan dudukan

1. Isolasi katup penurun tekanan dan turunkan tekanan hingga nol.
2. Lepaskan mur union dan lepaskan perpipaan baja tahan karat 6 mm.
3. Lepaskan mur rumah katup pilot dan lepaskan blok katup pilot bersama rakitan rumah pegas.
4. Lepaskan pegas katup utama dan kepala katup utama.
5. Lepaskan dudukan utama dengan soket yang sesuai. Alat khusus diperlukan untuk DN80.
6. Periksa permukaan dudukan. Jika keausan ringan, lakukan lapping pada kepala dan dudukan katup utama di atas pelat datar dengan pasta gerinda halus.
7. Jika salah satu bagian aus parah atau tidak layak digunakan, ganti bagian tersebut. Dudukan dan kepala katup tidak dipasok sebagai pasangan yang dicocokkan, sehingga keduanya tidak selalu perlu diganti.
8. Bersihkan ulir dan permukaan dudukan pada bodi, pasang kembali dudukan, lalu kencangkan sesuai tabel torsi di bawah.
9. Setelah suatu bagian dipasang atau lapping ekstensif dilakukan, setel ulang batang pendorong katup utama untuk mendapatkan langkah katup yang benar.
10. Buka akses ke pelat diafragma utama dan rakitan batang pendorong menggunakan prosedur penggantian diafragma.
11. Pasang kembali rakitan batang pendorong dan kepala katup utama, serta pastikan kepala menempati dudukan.
12. Buka katup utama dengan mendorong pelat ke arah penghenti bodi dan periksa langkahnya dengan pengukur kedalaman.
13. Jika langkah berbeda dari tabel, kendurkan mur pengunci dan sesuaikan batang pendorong masuk atau keluar dari pelat diafragma. Kencangkan kembali mur pengunci ketika langkah sudah benar.
14. Pasang kembali rakitan katup bawah menggunakan prosedur diafragma utama.
15. Bersihkan permukaan gasket, pasang kembali kepala katup utama, dan posisikan pegas katup utama dengan benar.
16. Pasang gasket baru dan kencangkan blok katup pilot menggunakan tabel torsi blok pilot.
17. Pasang kembali perpipaan baja tahan karat 6 mm, kencangkan mur union, dan kembalikan katup ke layanan menggunakan Bagian 4.1.

6. Suku cadang

Kategori suku cadang DP163 yang tersedia meliputi diafragma utama (dua), diafragma pilot (dua), rakitan seal katup pilot, rakitan katup pilot dan plunyer, rakitan katup utama, pegas pengembali katup utama, pegas penyetel tekanan, rakitan pipa kontrol, rakitan pipa penyeimbang, gasket bodi, set stud dan mur pengikat, set baut dan mur pengikat ruang diafragma, serta rakitan batang pendorong dan pelat diafragma utama.

Untuk pemeliharaan umum, kit pemeliharaan adalah set siaga yang mencakup suku cadang yang tersedia dan ditetapkan untuk dimasukkan ke dalam kit. Pesan dengan menyebutkan deskripsi suku cadang, ukuran katup, nomor model DP163, dan rating tekanan. Material suku cadang DP163 tidak boleh dianggap dapat dipertukarkan dengan bodi katup lain.

7. Penelusuran gangguan

Sebelum melakukan penelusuran gangguan, isolasi katup dan pastikan tekanan hulu serta hilir adalah nol.

7.1 Tekanan hilir nol atau terlalu rendah

1. Periksa apakah uap bertekanan tinggi mencapai katup, uap sudah dinyalakan, dan saringan tidak tersumbat. Pengukur tekanan hulu membantu komisioning dan penelusuran gangguan.
2. Periksa apakah pegas penyetel tekanan patah.
3. Periksa apakah rakitan pipa tersumbat dan tiup melalui rakitan tersebut setelah melepas mur union.
4. Periksa dan bersihkan orifis kontrol yang tersumbat.
5. Periksa apakah diafragma utama retak dan ganti menggunakan Bagian 5.8.
6. Periksa panjang plunyer katup pilot menggunakan prosedur pada Bagian 5.5.
7. Periksa apakah katup memiliki kapasitas yang cukup. Konfirmasikan tekanan hulu, pastikan pipa penyeimbang tersusun dengan benar, dan pasang pipa penginderaan tekanan eksternal jika diperlukan. Jika tekanan hilir tetap terlalu rendah, katup yang lebih besar mungkin diperlukan.

7.2 Tekanan hilir terlalu tinggi

1. Periksa apakah pipa penginderaan tekanan eksternal tersumbat dan tiup melalui pipa tersebut setelah dibongkar.
2. Periksa dan bersihkan orifis kontrol yang tersumbat.
3. Periksa dan ganti diafragma katup pilot yang retak.
4. Periksa apakah katup pilot atau plunyer macet dan ikuti Bagian 5.5.
5. Periksa apakah katup utama duduk dengan benar.
6. Periksa apakah batang pendorong katup utama macet dan ikuti prosedur langkah.
7. Periksa panjang plunyer katup pilot.
8. Periksa apakah katup pilot duduk dengan benar.

7.3 Tekanan berayun

1. Periksa apakah tekanan hulu stabil dan perpipaan atau saringan hulu tidak membatasi aliran.
2. Setelah tekanan hulu stabil dan ukuran yang benar dikonfirmasi, setel katup pada kondisi ujung tertutup dan berikan beban penuh. Penurunan tekanan hilir yang berlebihan menunjukkan bahwa ukuran katup mungkin terlalu kecil.
3. Periksa apakah uap terlalu basah dan bandingkan pemasangan dengan susunan yang direkomendasikan.
4. Periksa apakah lubang penginderaan tekanan eksternal tidak berada di area turbulen.
5. Periksa apakah rakitan pipa mengandung kotoran lepas dan tiup melalui rakitan tersebut.
6. Periksa apakah katup pilot, plunyer pilot, atau batang pendorong katup utama macet.
7. Periksa apakah diafragma pilot atau utama teregang berlebihan dan ganti jika diperlukan.