25P Katup Reduksi Tekanan dengan Pilot

Katup reduksi tekanan dengan pilot 25P Spirax Sarco untuk sistem uap

25P dari Spirax Sarco adalah katup reduksi tekanan berpenggerak sendiri dengan kendali pilot untuk layanan uap. Katup ini menurunkan uap dari tekanan pasokan tinggi ke tekanan kerja paling efisien pada peralatan yang dilayaninya, dan melindungi peralatan tersebut dari tekanan yang berbahaya. Lembar informasi teknis utama menerbitkannya untuk ukuran ½" hingga 4", sedangkan ukuran 6" dibahas dalam lembar terpisah; pilihan sambungan berupa ulir NPT dan flange ANSI, dengan badan besi tuang atau baja tuang.

Dalam rangkaian produk Spirax Sarco, 25P termasuk kelompok katup pengurang dan surplus tekanan, yang mencakup katup pengatur untuk menjaga tekanan hilir terkendali pada sistem uap dan fluida industri. 25P adalah rancangan berpenggerak pilot dan berdiafragma, bukan aksi langsung: pilot tekanan berukuran kecil mengendalikan katup utama yang terpisah, sehingga pilot yang ringkas dapat mengendalikan katup yang jauh lebih besar daripada yang mampu digerakkan aktuator pegas-diafragma dengan ukuran fisik sama.

Cara kerja katup dengan pilot 25P

Tekanan hilir dikembalikan melalui jalur pengindera eksternal ke pilot tekanan. Pilot membandingkan umpan balik tersebut dengan setelan pegasnya dan menyesuaikan bukaan katup utama agar tekanan setelan tetap terjaga saat beban berubah. Sambungan jalur pengindera pada katup adalah ¼" NPT.

Pada ukuran ½" hingga 4", pilot dipasang langsung pada badan katup. Pada ukuran 6", pilot dipasang di luar. Pada keduanya, katup utama berjenis satu dudukan dengan trim baja tahan karat yang dikeraskan, dan katup dapat menutup rapat hingga penutupan Kelas IV menurut ANSI/FCI 70-2 saat uap tidak diperlukan.

Kemampuan penutupan harus dibaca bersama ukurannya. 25P ukuran ½"–4" dinyatakan mampu menutup pada ujung jalur tertutup, sehingga dapat menahan sistem hilir yang tertutup sepenuhnya. 25P ukuran 6" memenuhi spesifikasi penutupan Kelas IV, tetapi tidak sesuai untuk layanan ujung jalur tertutup; karena itu, instalasi 6" memerlukan metode isolasi positif di mana pun sistem hilir dapat ditutup sepenuhnya.

Rentang tekanan setelan dan pegas pilot

Tekanan hilir yang dikendalikan diatur oleh pegas pilot, dan tersedia tiga pegas dengan kode warna:

• Kuning: 3 hingga 30 psi (0,21–2,1 bar)
• Biru: 20 hingga 100 psi (1,4–6,9 bar)
• Merah: 80 hingga 250 psi (5,5–17,2 bar)

Rentang tersebut sengaja saling tumpang tindih, sehingga layanan yang mendekati batas antara dua pegas biasanya dapat dipenuhi oleh salah satunya. Pegas dipilih berdasarkan tekanan hilir yang diperlukan, bukan tekanan pasokan, dan harus ditetapkan sebelum katup dipesan.

Kapasitas, Cv, dan pemilihan ukuran

Kapasitas diterbitkan dalam pon uap jenuh per jam untuk setiap ukuran nominal katup pada tekanan masuk dan keluar tertentu. Tabel kapasitas kedua mencakup versi port diperkecil "S", yang digunakan bila diperlukan kecepatan uap lebih rendah. Faktor Cv port penuh adalah 3,48 untuk ½", 6,5 untuk ¾", 10,5 untuk 1", 14 untuk 1¼", 20 untuk 1½", 35 untuk 2", 56 untuk 2½", 74 untuk 3", 115 untuk 4", dan 280 untuk ukuran 6". Versi port diperkecil memiliki faktor Cv lebih rendah, dari 1,16 untuk ½"S" hingga 156 untuk 6"S".

Pemilihan ukuran dilakukan berdasarkan tekanan masuk, tekanan hilir yang diperlukan, dan laju alir uap pada titik kerja, menggunakan tabel pemilihan ukuran. Kapasitas yang diterbitkan didasarkan pada akurasi pengaturan 1 psi dan mengasumsikan ukuran pipa yang menjaga kecepatan uap tetap wajar, sehingga tabel pemilihan ukuran pipa harus diperiksa bersamaan dengan pemilihan katup, bukan setelahnya.

Material badan dan tekanan kerja saling terkait dalam data pemilihan: untuk layanan di atas 250 psi g diperlukan konstruksi baja tuang.

Bila katup reduksi tekanan lain lebih sesuai untuk layanan tersebut, rangkaian yang sama mencakup pilihan lain. katup reduksi tekanan DP27 adalah katup berpenggerak pilot lain, berbahan besi tuang nodular, sedangkan katup reduksi tekanan aksi langsung BRV2S adalah pilihan ringkas beraksi langsung untuk layanan uap dan udara bertekanan. Untuk beban uap yang lebih besar, 25P tetap menjadi pilihan berpenggerak pilot berbahan besi tuang atau baja tuang.

Material, sambungan, dan batas suhu

Badan dan tutup katup terbuat dari besi tuang menurut ASTM A 126 CL B atau baja tuang menurut ASTM A216 Gr WCB. Kepala katup utama, dudukan katup utama, dan pegas pengembali terbuat dari baja tahan karat, dan diafragma utamanya adalah elemen baja tahan karat dua lapis. Gasket tutup dan badan berbahan grafit pada ukuran besar dan berlapis tembaga pada ½"–2", sedangkan gasket pilot berbahan grafit.

Pipa transmisi mengikuti material badan. Katup besi tuang dipasok standar dengan pipa tembaga dan fitting kuningan, sedangkan katup baja tuang dengan pipa baja tahan karat. Pipa transmisi baja tahan karat juga tersedia sebagai kit suku cadang untuk setiap ukuran bila suhu lebih tinggi atau persyaratan lain mengharuskannya. Suhu maksimum pipa transmisi baja tahan karat adalah 600 °F (316 °C).

Pilihan sambungan adalah ulir NPT dan flange ANSI 125 atau 150 untuk badan besi tuang, serta NPT dengan flange ANSI 250 atau 300 untuk badan baja tuang. Tercantum pula pilihan flange ANSI 150 dan ANSI 250, dengan pilihan ANSI 250 tidak mencakup ukuran 2". Batas tekanan dan suhu diterbitkan sebagai selubung terpisah untuk badan besi tuang dan baja tuang, diplot terhadap kurva jenuh uap. Daerah bertanda pada setiap grafik menunjukkan area yang tidak boleh digunakan; pengoperasian di daerah tersebut mengharuskan pemasangan pipa transmisi baja tahan karat.

Persyaratan pemasangan yang memengaruhi pemilihan

Katup dipasang pada jalur horizontal dengan bypass dan katup isolasi yang sesuai, agar dapat dirawat tanpa menghentikan instalasi. Steam trap dipasang di sisi hulu untuk mencegah kondensat mencapai katup, dan baik steam trap maupun katup dilindungi dengan saringan; pada ukuran 6", rekomendasi yang diterbitkan adalah set saringan-pemisah.

Jalur pengindera tekanan harus diambil dari bagian lurus pipa hilir, sekurang-kurangnya 10 kali diameter pipa dari fitting terdekat. Jarak itu merupakan persyaratan fungsional, bukan preferensi: titik pengindera yang dekat dengan belokan, reduksi, atau fitting lain akan membaca tekanan yang terdistorsi, dan katup kemudian akan menjaga tekanan hilir yang salah. Jalur pengindera merupakan bagian dari pemasangan, bukan aksesori, sehingga rutenya dan materialnya harus direncanakan bersama perpipaan.

Berat perlu diperiksa pada tahap tata letak. Katup besi tuang ½" berbobot sekitar 32 lb (14,5 kg) dan katup besi tuang 4" sekitar 284 lb (129 kg), dengan versi baja tuang sedikit lebih berat pada setiap ukuran. Ukuran 6" berbobot sekitar 595 lb (270 kg), sehingga biasanya memerlukan penopang pipa tersendiri.

Perawatan, suku cadang, dan dokumentasi

25P dirawat mengikuti instruksi pemasangan dan perawatan yang diterbitkan, yang salinannya disertakan pada setiap katup; ukuran ½"–4" merujuk pada IM-P717-06-US dan ukuran 6" pada IM-3-000-US. Suku cadang yang tersedia dicantumkan terpisah untuk setiap kelompok ukuran.

Data teknis lengkap, daftar material, dimensi, dan berat untuk rentang ½"–4" diberikan pada lembar informasi teknis, dan ukuran 6" memiliki lembarnya sendiri. Data pemilihan dan pemilihan ukuran untuk seluruh rentang 25P, termasuk versi port diperkecil, diterbitkan dalam tabel pemilihan ukuran. Dokumen yang dapat diunduh di halaman ini adalah edisi berlaku dari masing-masing dokumen tersebut dan tetap menjadi acuan untuk pekerjaan pemasangan, komisioning, dan perawatan.

Hal yang perlu diperiksa sebelum memesan Spirax Sarco 25P

Pastikan hal berikut sebelum menentukan spesifikasi katup:

• ukuran nominal dan jenis sambungan, termasuk apakah diperlukan pola flange ANSI 125/150 atau ANSI 250/300
• material badan, dengan mengingat bahwa di atas 250 psi g diperlukan konstruksi baja tuang
• tekanan masuk, tekanan hilir yang diperlukan, dan laju alir uap pada titik kerja, yang diperiksa terhadap tabel pemilihan ukuran
• rentang pegas pilot yang mencakup tekanan hilir yang diperlukan
• apakah sistem hilir dapat ditutup sepenuhnya, yang menentukan perlunya penutupan ujung jalur tertutup dan menyingkirkan ukuran 6" untuk layanan tersebut
• apakah kapasitas port penuh atau port diperkecil "S" sesuai dengan kecepatan uap yang diperlukan
• material pipa transmisi, terutama bila titik kerja jatuh pada daerah grafik tekanan/suhu yang mengharuskan pipa baja tahan karat
• ruang yang tersedia untuk katup, bypass, dan rute jalur pengindera

Memeriksa hal-hal tersebut terhadap data teknis yang berlaku sebelum memesan akan menghindari dua kesalahan pemilihan yang paling umum: katup yang dipilih untuk laju alir yang salah, dan pegas yang tidak mampu mencapai tekanan hilir yang diperlukan.