DP163 Vanne de réduction de pression pilotée

1. Informations de sécurité

Le fonctionnement sûr du DP163 ne peut être garanti que si l’installation, la mise en service, l’utilisation et la maintenance sont réalisées par du personnel qualifié conformément à ces instructions. Les consignes générales d’installation et de sécurité applicables aux canalisations et aux installations, ainsi que l’utilisation correcte des outils et équipements de sécurité, doivent également être respectées.

1.1 Utilisation prévue

À l’aide de ce guide, de la plaque signalétique et de la fiche d’informations techniques, vérifiez que le DP163 convient à l’application vapeur prévue. Le produit satisfait aux exigences applicables de la directive européenne relative aux équipements sous pression et de la réglementation britannique de sécurité des équipements sous pression, et porte le marquage requis lorsqu’il s’applique.

• Vérifiez l’aptitude du matériau, la pression, la température et leurs valeurs maximale et minimale.
• Si les limites du produit sont inférieures à celles du système, ou si un dysfonctionnement pouvait créer une surpression ou une surchauffe dangereuse, prévoyez un dispositif de sécurité empêchant le dépassement de la limite.
• Déterminez la situation correcte d’installation et le sens d’écoulement du fluide.
• Le produit n’est pas destiné à supporter les contraintes externes induites par le système. L’installateur doit évaluer ces contraintes et prendre des mesures pour les réduire au minimum.
• Retirez les couvercles de protection des raccordements et le film protecteur des plaques signalétiques avant l’installation sur une application vapeur ou toute autre application à haute température.

1.2–1.6 Accès, éclairage, contenu de la conduite, environnement et système

• Prévoyez un accès sûr et, si nécessaire, une plateforme de travail protégée avant d’intervenir sur le produit. Prévoyez un équipement de levage adapté lorsque cela est nécessaire.
• Assurez un éclairage suffisant, en particulier pour les travaux détaillés ou complexes.
• Tenez compte de ce qui se trouve ou s’est trouvé dans la conduite, notamment les matières inflammables, les substances dangereuses pour la santé et les températures extrêmes.
• Évaluez les zones à risque d’explosion, le manque d’oxygène, les gaz dangereux, les surfaces chaudes, les risques d’incendie, le bruit excessif et les machines en mouvement autour du produit.
• Tenez compte de l’effet du travail prévu sur l’ensemble du système. L’isolement des évents ou des dispositifs de protection, ou la désactivation des commandes et alarmes, peut mettre le personnel et l’équipement en danger. Ouvrez et fermez progressivement les vannes d’isolement pour éviter les chocs du système.

1.7–1.11 Pression, température, outils, vêtements et permis

• Isolez la pression et purgez le système en toute sécurité jusqu’à la pression atmosphérique. Envisagez une double isolation et verrouillez ou étiquetez les vannes fermées. Ne supposez jamais que le système est dépressurisé simplement parce qu’un manomètre indique zéro.
• Après l’isolement, laissez le temps à la température de se normaliser afin d’éviter les brûlures.
• Disposez des outils et consommables appropriés et utilisez des pièces de rechange Spirax Sarco d’origine.
• Évaluez le besoin de vêtements de protection contre les produits chimiques, les températures élevées ou basses, le bruit, la chute d’objets et les risques pour les yeux ou le visage.
• Tout travail doit être effectué ou supervisé par une personne compétente. Respectez tout système formel de permis de travail ; s’il n’en existe pas, une personne responsable doit connaître le travail effectué et organiser l’assistance nécessaire. Posez des avertissements si besoin.

1.12–1.16 Manutention, risques résiduels, gel, élimination et retours

• Évaluez les risques liés à la manutention de produits volumineux ou lourds et utilisez une méthode de levage ou de manutention appropriée.
• La surface extérieure peut devenir très chaude en fonctionnement normal et les produits peuvent retenir du fluide car ils ne se vidangent pas automatiquement. Soyez prudent lors du démontage ou du retrait de la vanne.
• Protégez le produit contre les dégâts dus au gel lorsqu’il peut être exposé à des températures inférieures au point de congélation.
• Sauf indication contraire, le produit est recyclable et aucun risque écologique n’est prévu lorsqu’il est éliminé avec les précautions nécessaires.
• Lors du retour d’un produit, fournissez par écrit les informations sur les résidus de contamination, les dommages mécaniques et les dangers associés, y compris les fiches de données de sécurité pertinentes.

Avertissement : Si le DP163 n’est pas utilisé de la manière spécifiée dans ces instructions, la protection fournie peut être altérée.

2. Informations générales sur le produit

Le DP163 est une vanne de réduction de pression pilotée à corps en acier inoxydable pour les applications vapeur. Elle est livrée avec un ressort de réglage choisi pour la pression aval indiquée à la commande. Le ressort n’est pas préréglé.

Pour obtenir davantage de données produit, utilisez la fiche d’informations techniques du DP163. Les diamètres disponibles sont DN15LC, DN15, DN20, DN25, DN32, DN40, DN50 et DN80. Les brides standard sont EN 1092 PN25 et PN40, BS 10 Table J et ASME/ANSI 300 ; ASME/ANSI 150 et JIS 20 sont disponibles sur demande.

2.1 Limites de pression et de température

La courbe pression-température et le groupe de raccordement commandé doivent être vérifiés ensemble. N’utilisez pas la vanne dans une zone indiquée comme interdite par la fiche d’informations techniques.

3. Installation

3.1 Fourniture

Le DP163 est fourni prêt à être installé. Le ressort de réglage est sélectionné pour la pression aval indiquée à la commande, mais il n’est pas préréglé.

3.2 Montage

Installez toujours la vanne sur une conduite horizontale, la chambre de membrane principale sous la conduite. Pour les fortes capacités, les charges très variables ou le service de secours, deux vannes ou plus peuvent être installées en parallèle.

3.3–3.7 Dimensionnement des conduites, contraintes, isolement, drainage et saletés

• Dimensionnez les conduites des deux côtés afin que la vitesse ne dépasse pas 30 m/s. Une vanne correctement dimensionnée est souvent plus petite que la conduite amont, tandis que la conduite aval est généralement plus grande.
• Ne transmettez pas au corps de vanne les contraintes de conduite dues à la dilatation ou à un support insuffisant.
• Utilisez des vannes d’isolement à passage intégral lorsque cela est possible.
• Drainez suffisamment les conduites afin que la vanne reçoive de la vapeur sèche. Un séparateur sur l’alimentation vapeur constitue la disposition idéale. Si la fermeture des vannes d’isolement aval risque d’inonder la conduite aval, installez un ensemble de purge réglé pour évacuer les condensats dus aux pertes par rayonnement.
• Protégez la vanne avec une crépine de même diamètre que la conduite amont et équipée d’une maille de 100 mesh. Montez la crépine sur le côté pour empêcher l’accumulation d’eau.

3. Prise de pression

Pour obtenir une régulation plus précise, une meilleure stabilité ou la capacité maximale, remplacez le tube d’équilibrage par une prise de pression externe comme suit :

1. Retirez l’ensemble du tube d’équilibrage.
2. Obturez la prise 1/8 inch BSP ainsi créée sur le côté du corps avec le bouchon fourni dans le sac en tissu fixé à la vanne.
3. Obturez l’autre prise 1/8 inch BSP située sur le côté de la chambre de vanne pilote avec le bouchon monté dans la prise à l’avant de la chambre pilote.
4. Montez le raccord de compression en laiton et la bague de compression fournis dans la prise de la chambre pilote. Il accepte un tube de diamètre extérieur 6 mm. Si aucun tube adapté n’est disponible, retirez le raccord et vissez directement dans la chambre pilote un tube acier de diamètre nominal 1/4 inch.
5. Raccordez la prise de pression au sommet de la conduite principale à pression réduite, en un point disposant d’au moins 1 m ou 15 diamètres de conduite droite, sans raccord, dans chaque direction, en retenant la plus grande valeur.
6. Disposez la prise de pression avec une pente descendante dans le sens d’évacuation afin que les condensats s’éloignent du DP163. Si cette pente ne peut pas être conservée à l’entrée par le sommet d’une grande conduite principale à pression réduite, raccordez la conduite de commande de pression sur le côté de la conduite principale.

3.9 Manomètres

Un manomètre aval est indispensable pour régler correctement la vanne. Un manomètre amont est un outil de diagnostic essentiel.

3.10 Bypass

Si une alimentation vapeur constante doit être maintenue pendant l’entretien de la vanne de réduction, installez un bypass. La vanne de bypass a normalement le même diamètre que la vanne de réduction. Cadenassez le volant pour empêcher toute utilisation non autorisée et maintenez le bypass sous surveillance manuelle permanente. Le bypass peut être au-dessus ou à côté de l’ensemble principal, jamais en dessous.

3.11 Soupape de sécurité

Installez une soupape de sécurité pour protéger l’équipement aval contre une pression excessive. Réglez-la pour qu’elle se soulève en dessous de la pression de service sûre de l’équipement aval. Elle est normalement dimensionnée pour évacuer la pleine capacité de la vanne de réduction si le DP163 reste complètement ouvert en cas de défaillance. Tenez compte de la caractéristique de refermeture de la soupape et du réglage sans charge : pour une soupape DIN avec un blowdown typique de 10 %, la pression minimale de réglage possible équivaut à la pression sans charge plus la valeur de blowdown et une marge d’au moins 0.1 bar. Conduisez la décharge vers un endroit sûr.

3.12 Position par rapport aux autres vannes de commande

• Installez les vannes d’isolement du système en amont du DP163.
• Maintenez les équipements de commande rapides en aval, tels que les vannes actionnées par piston pulsé, à au moins 50 diamètres de conduite. Si cela n’est pas pratique, utilisez un récipient intermédiaire pour réduire les impulsions de pression transmises.
• Lorsque la station comporte à la fois une soupape de sécurité aval et une vanne de commande, installez la soupape après la vanne de commande plutôt qu’entre le DP163 et celle-ci. Cela réduit les déclenchements intempestifs dus à une légère fuite tout en protégeant le système aval.
• Purgez correctement la tuyauterie intermédiaire aval afin que les condensats ne s’accumulent pas du côté aval.

4. Mise en service

4.1 Démarrage et réglage de la vanne

1. Vérifiez que tous les raccordements sont correctement réalisés et que toutes les vannes sont fermées.
2. Tournez complètement la vis de réglage dans le sens antihoraire jusqu’à ce que le ressort soit détendu.
3. Ouvrez la petite vanne de la ligne de commande de pression.
4. Soufflez la tuyauterie d’approche en retirant le couvercle et la crépine du filtre qui protège le purgeur de vapeur drainant la conduite amont. Remettez-les ensuite en place. Ne retirez pas la crépine du filtre de la conduite principale pendant cette opération. Inspectez et nettoyez le filtre de la conduite principale à intervalles réguliers si nécessaire.
5. Ouvrez lentement la vanne d’isolement amont jusqu’à son ouverture complète.
6. Avec une clé de 19 mm entre plats, tournez lentement la vis de réglage dans le sens horaire jusqu’à ce que le manomètre indique la pression aval souhaitée.
7. Maintenez la vis de réglage avec la clé et serrez le contre-écrou pour fixer le réglage de pression, en vous assurant que la rondelle C reste en place.
8. Ouvrez lentement la vanne aval jusqu’à son ouverture complète.

4.2 Deux vannes ou plus en parallèle

Pour des vannes en parallèle, il est avantageux d’utiliser deux diamètres différents : choisissez la plus petite pour les faibles charges et mettez la plus grande en service pour la demande normale et maximale. Réglez chaque vanne séparément en condition d’extrémité fermée, avec la vanne d’isolement aval fermée. Réglez la plus petite à environ 0.1 bar au-dessus de la plus grande.

5. Maintenance

Avant toute maintenance, suivez les informations de sécurité de la section 1.

Avertissement : Le joint du corps contient un mince anneau de support en acier inoxydable qui peut provoquer des blessures s’il est manipulé ou éliminé incorrectement.

Avertissement pour DP163 : L’acier inoxydable 316 utilisé dans le produit, notamment dans les pièces filetées ou ajustées de près, est sensible au grippage ou au soudage à froid. Faites très attention lors du démontage et du remontage. Lorsque l’application le permet, appliquez une fine pellicule de graisse à base de PTFE sur les pièces en contact avant le remontage.

5.1 Maintenance courante

Démontez la vanne pour une révision complète tous les 12 à 18 mois, idéalement après l’avoir retirée de la conduite. Les pièces pouvant nécessiter un remplacement ou une remise en état comprennent la vanne principale et son siège, l’ensemble de vanne pilote, les membranes pilotes et les membranes principales. Nettoyez si nécessaire les dépôts sur la bague de guidage de la tige de poussée, la tuyauterie de commande, les raccords et les orifices de commande.

5.2 Membranes et nettoyage

Si les membranes ne sont pas remplacées, ne les retournez pas ; remontez chaque membrane exactement dans la position où elle se trouvait avant la dépose. Maintenez propres les orifices de commande des adaptateurs de tuyauterie et le tube d’équilibrage. Soufflez à l’air comprimé si nécessaire. N’utilisez pas de perceuse sur les orifices de commande, car leur agrandissement peut perturber le fonctionnement.

5.3 Ressorts et plages de réglage de pression

5.4 Remplacer ou modifier le ressort de commande

1. Desserrez le contre-écrou et tournez la vis de réglage dans le sens antihoraire jusqu’à ce que le ressort soit détendu.
2. Faites glisser la rondelle C depuis le dessous du contre-écrou et retirez le couvercle.
3. Retirez l’ancien ressort et remplacez-le par le nouveau, en n’oubliant pas la plaque supérieure du ressort.
4. Remettez le couvercle et la rondelle C. Tournez la vis de réglage dans le sens horaire jusqu’à obtenir la pression souhaitée.
5. Maintenez la vis de réglage et serrez le contre-écrou, en vous assurant que la rondelle C reste en place.

5.5 Remplacer l’ensemble de vanne pilote et le joint à soufflet

1. Isolez la vanne de réduction et ramenez la pression à zéro.
2. Desserrez le contre-écrou et tournez la vis de réglage dans le sens antihoraire jusqu’à ce que le ressort soit détendu.
3. Faites glisser la rondelle C et retirez le couvercle.
4. Retirez le ressort et la plaque supérieure du ressort.
5. Dévissez les quatre écrous M10 et retirez le boîtier du ressort, la plaque inférieure et les membranes.
6. Dévissez les écrous-raccords de la tuyauterie et libérez le tube en acier inoxydable de 6 mm.
7. Dévissez les écrous du boîtier de la vanne pilote et retirez le boîtier, en vous assurant que le ressort de la vanne principale reste correctement positionné sur la tête de vanne principale.
8. Dévissez l’ensemble de vanne pilote, y compris sa crépine intégrée, avec une douille de 27 mm entre plats et retirez le piston.
9. Dévissez l’ensemble du joint à soufflet avec une douille de 24 mm entre plats et remplacez-le si nécessaire.
10. Une fois le joint à soufflet retiré, vissez le nouvel ensemble de vanne pilote et serrez à 115 N m.
11. Insérez le piston par le haut et vérifiez un jeu de 0.7 mm entre le sommet du piston et une règle posée en travers du logement de membrane. Usinez le piston si nécessaire pour obtenir ce jeu, puis éliminez les arêtes vives.
12. Positionnez soigneusement le joint à soufflet sur le piston et serrez à 115 N m.
13. Appuyez légèrement le sommet du soufflet sur le piston et vérifiez avec la règle qu’un faible jeu subsiste.
14. Vérifiez que les faces de joint du bloc pilote et du corps sont propres et que le ressort de la vanne principale est correctement positionné.
15. Montez un joint neuf et fixez le bloc pilote avec les écrous en utilisant le tableau de couples ci-dessous.
16. Remontez le tube en acier inoxydable de 6 mm et serrez les écrous-raccords pour obtenir une étanchéité vapeur.
17. Remontez les deux membranes dans la même orientation qu’au démontage, avec toutes les surfaces de contact propres.
18. Positionnez la plaque inférieure du ressort et fixez le boîtier avec les quatre écrous M10 à 50 N m.
19. Remettez le ressort et la plaque supérieure. Tournez la vis de réglage jusqu’à ce qu’elle se positionne juste sur la plaque supérieure, puis remettez le couvercle et la rondelle C.
20. Remettez la vanne en service en suivant les étapes nécessaires de la section 4.1.

5.6 Nettoyer la crépine de la vanne pilote

1. Isolez la vanne de réduction et ramenez la pression à zéro.
2. Desserrez le contre-écrou et tournez la vis de réglage dans le sens antihoraire jusqu’à ce que le ressort soit détendu.
3. Dévissez les écrous-raccords et libérez le tube en acier inoxydable de 6 mm.
4. Dévissez les écrous du boîtier pilote et retirez le boîtier avec l’ensemble du boîtier de ressort. Assurez-vous que le ressort de la vanne principale reste correctement positionné sur la tête de vanne principale.
5. Tenez le bloc pilote à l’envers et dévissez l’écrou de retenue de la crépine avec une clé de 27 mm entre plats.
6. Retirez et nettoyez la crépine en veillant à ne pas perdre le petit ressort de rappel ni la bille.
7. Remontez la bille, le ressort, la crépine et l’écrou de retenue. Serrez l’écrou de retenue à 15 N m.
8. Nettoyez les faces de joint et vérifiez que le ressort de la vanne principale est correctement positionné.
9. Montez un joint neuf et fixez le bloc pilote avec le tableau de couples de la section 5.5.
10. Remontez le tube en acier inoxydable de 6 mm et serrez les écrous-raccords pour obtenir une étanchéité vapeur.
11. Remettez la vanne en service en suivant les étapes nécessaires de la section 4.1.

5.7 Remplacer les membranes de la vanne pilote

1. Isolez la vanne de réduction et ramenez la pression à zéro.
2. Desserrez le contre-écrou et détendez complètement le ressort avec la vis de réglage.
3. Retirez la rondelle C et le couvercle.
4. Retirez le ressort et la plaque supérieure du ressort.
5. Dévissez les quatre écrous M10 et retirez le boîtier du ressort, la plaque inférieure et les anciennes membranes.
6. Montez deux membranes neuves avec toutes les faces de contact propres.
7. Positionnez la plaque inférieure du ressort et fixez le boîtier avec les quatre écrous M10 à 50 N m.
8. Remettez le ressort, la plaque supérieure, le couvercle et la rondelle C.
9. Remettez la vanne en service en suivant les étapes nécessaires de la section 4.1.

5.8 Remplacer les membranes principales

1. Isolez la vanne de réduction et ramenez la pression à zéro.
2. Dévissez le long écrou-raccord et tirez-le vers l’extérieur.
3. Dévissez les écrous et boulons M12 et abaissez la chambre de membrane avec les deux membranes en acier inoxydable, la plaque de membrane et l’ensemble de tige de poussée.
4. Nettoyez soigneusement la chambre inférieure de membrane et les surfaces de contact.
5. Remplacez la plaque de membrane et l’ensemble de tige de poussée. Remettez sans serrer la chambre inférieure sur les boulons de part et d’autre du raccord et placez le bossage dans son logement. Assurez-vous que le tube de raccordement en acier inoxydable est dans son raccord.
6. Rapprochez les deux membranes principales et faites-les glisser en position, en soulevant progressivement la plaque de membrane pour les dégager.
7. Poussez la chambre inférieure dans son logement et remettez les écrous et boulons M12. Serrez à 75 N m.
8. Resserrez le long écrou-raccord pour obtenir une étanchéité vapeur.
9. Remettez la vanne en service en suivant les étapes nécessaires de la section 4.1.

5.9 Entretenir ou remplacer la vanne principale et le siège

1. Isolez la vanne de réduction de pression et ramenez la pression à zéro.
2. Dévissez les écrous-raccords et libérez le tube en acier inoxydable de 6 mm.
3. Dévissez les écrous du boîtier de vanne pilote et retirez le bloc pilote avec l’ensemble du boîtier de ressort.
4. Retirez le ressort et la tête de la vanne principale.
5. Retirez le siège principal avec la douille appropriée. Un outil spécial est nécessaire pour DN80.
6. Examinez les faces de portée. Si l’usure est légère, rodez la tête et le siège de la vanne principale sur une plaque plane avec une pâte à roder fine.
7. Si l’une des pièces est fortement usée ou impropre, remplacez-la. Le siège et la tête de vanne ne sont pas fournis en paire appariée ; il n’est donc pas nécessaire de remplacer les deux.
8. Nettoyez le filetage et la surface de portée dans le corps, remettez le siège et serrez selon le tableau de couples ci-dessous.
9. Après le montage d’une pièce ou un rodage important, réglez de nouveau la tige de poussée de la vanne principale pour obtenir la levée correcte.
10. Exposez la plaque de membrane principale et l’ensemble de tige de poussée en suivant la procédure de remplacement de la membrane.
11. Remontez l’ensemble de tige et la tête de vanne principale en vérifiant que la tête se positionne sur le siège.
12. Ouvrez la vanne principale en poussant la plaque contre la butée du corps et vérifiez la levée avec une jauge de profondeur.
13. Si la levée diffère du tableau, desserrez le contre-écrou et réglez la tige de poussée vers l’intérieur ou l’extérieur de la plaque de membrane. Resserrez le contre-écrou lorsque la levée est correcte.
14. Remontez l’ensemble de vanne inférieur en suivant la procédure des membranes principales.
15. Nettoyez les faces de joint, remontez la tête de vanne principale et positionnez correctement son ressort.
16. Montez un joint neuf et fixez le bloc pilote en utilisant le tableau de couples du bloc pilote.
17. Remontez le tube en acier inoxydable de 6 mm, serrez les écrous-raccords et remettez la vanne en service conformément à la section 4.1.

6. Pièces de rechange

Les catégories de pièces de rechange disponibles pour DP163 comprennent deux membranes principales, deux membranes pilotes, l’ensemble de joint de vanne pilote, l’ensemble vanne pilote et piston, l’ensemble de vanne principale, le ressort de rappel principal, le ressort de réglage de pression, l’ensemble de tuyauterie de commande, l’ensemble de tube d’équilibrage, le joint de corps, les jeux de goujons et écrous de fixation, les jeux de boulons et écrous de fixation de la chambre de membrane, ainsi que l’ensemble tige de poussée et plaque de membrane principale.

Pour la maintenance générale, le kit de maintenance est un jeu de réserve couvrant les pièces de rechange disponibles désignées pour y être incluses. Commandez en indiquant la désignation, le diamètre de vanne, le numéro de modèle DP163 et la pression nominale. Il ne faut pas supposer que les matériaux de rechange du DP163 sont interchangeables avec d’autres corps de vanne.

7. Recherche de pannes

Avant toute recherche de panne, isolez la vanne et vérifiez que les pressions amont et aval sont nulles.

7.1 Pression aval nulle ou trop faible

1. Vérifiez que la vapeur haute pression arrive à la vanne, que la vapeur est ouverte et que la crépine est propre. Un manomètre amont facilite la mise en service et la recherche de panne.
2. Vérifiez si le ressort de réglage de pression est cassé.
3. Recherchez une obstruction de l’ensemble de tuyauterie et soufflez-le après avoir désaccouplé les écrous-raccords.
4. Vérifiez et débouchez un orifice de commande obstrué.
5. Vérifiez si les membranes principales sont rompues et remplacez-les selon la section 5.8.
6. Vérifiez la longueur du piston de la vanne pilote selon la procédure de la section 5.5.
7. Vérifiez que la vanne dispose d’une capacité suffisante. Confirmez la pression amont, vérifiez la disposition du tube d’équilibrage et installez une prise de pression externe si nécessaire. Si la pression aval reste trop faible, une vanne de plus grand diamètre peut être nécessaire.

7.2 Pression aval trop élevée

1. Vérifiez que la prise de pression externe n’est pas obstruée et soufflez-la après démontage.
2. Vérifiez et nettoyez un orifice de commande obstrué.
3. Vérifiez et remplacez les membranes pilotes rompues.
4. Vérifiez si la vanne pilote ou le piston se bloque et suivez la section 5.5.
5. Vérifiez que la vanne principale porte correctement sur son siège.
6. Vérifiez si la tige de poussée de la vanne principale se bloque et suivez la procédure de contrôle de levée.
7. Vérifiez la longueur du piston de la vanne pilote.
8. Vérifiez que la vanne pilote porte correctement sur son siège.

7.3 Instabilité

1. Vérifiez que la pression amont est stable et que la tuyauterie ou les crépines amont ne limitent pas le débit.
2. Après avoir confirmé une pression amont stable et un dimensionnement correct, réglez la vanne en condition d’extrémité fermée et appliquez la pleine charge. Une chute excessive de pression aval indique que la vanne est peut-être sous-dimensionnée.
3. Vérifiez si la vapeur est excessivement humide et comparez l’installation à la disposition recommandée.
4. Vérifiez que la prise de pression externe ne se trouve pas dans une zone turbulente.
5. Vérifiez si l’ensemble de tuyauterie contient des saletés détachées et soufflez-le.
6. Vérifiez si la vanne pilote, le piston pilote ou la tige de poussée de la vanne principale se bloque.
7. Vérifiez si les membranes pilotes ou principales ont été trop étirées et remplacez-les si nécessaire.