DP163 Válvula reductora de presión pilotada

1. Información de seguridad

El funcionamiento seguro del DP163 solo puede garantizarse cuando la instalación, la puesta en servicio, el uso y el mantenimiento son realizados por personal cualificado de acuerdo con estas instrucciones. También deben respetarse las instrucciones generales de instalación y seguridad para la construcción de tuberías y plantas, junto con el uso correcto de las herramientas y los equipos de seguridad.

1.1 Uso previsto

Con esta guía, la placa de características y la ficha de información técnica, compruebe que el DP163 es adecuado para la aplicación de vapor prevista. El producto cumple los requisitos aplicables de la Directiva europea de equipos a presión y de las normas británicas de seguridad de equipos a presión, y lleva la marca requerida cuando corresponde.

• Compruebe la compatibilidad del material, la presión, la temperatura y sus valores máximos y mínimos.
• Si los límites del producto son inferiores a los del sistema, o si un fallo pudiera crear una sobrepresión o sobretemperatura peligrosa, instale un dispositivo de seguridad para impedir que se superen los límites.
• Determine la situación correcta de instalación y la dirección del flujo del fluido.
• El producto no está diseñado para soportar tensiones externas inducidas por el sistema. El instalador debe evaluar esas tensiones y tomar precauciones para minimizarlas.
• Retire las tapas protectoras de las conexiones y la película protectora de las placas de características antes de instalar el producto en aplicaciones de vapor u otras aplicaciones de alta temperatura.

1.2–1.6 Acceso, iluminación, contenido de la tubería, entorno y sistema

• Proporcione un acceso seguro y, cuando sea necesario, una plataforma de trabajo protegida antes de trabajar en el producto. Disponga de equipos de elevación adecuados cuando sea necesario.
• Proporcione iluminación suficiente, especialmente para trabajos detallados o complejos.
• Considere lo que contiene o ha contenido la tubería, incluidos materiales inflamables, sustancias peligrosas para la salud y temperaturas extremas.
• Evalúe las zonas con riesgo de explosión, la falta de oxígeno, los gases peligrosos, las superficies calientes, los riesgos de incendio, el ruido excesivo y la maquinaria móvil alrededor del producto.
• Considere el efecto del trabajo previsto sobre el sistema completo. Aislar respiraderos o dispositivos de protección, o desactivar controles o alarmas, puede poner en peligro al personal y al equipo. Abra y cierre gradualmente las válvulas de aislamiento para evitar golpes en el sistema.

1.7–1.11 Presión, temperatura, herramientas, ropa y permisos

• Aísle la presión y ventile el sistema de forma segura hasta la presión atmosférica. Considere el aislamiento doble y bloquee o etiquete las válvulas cerradas. Nunca suponga que el sistema está despresurizado solo porque un manómetro marca cero.
• Después del aislamiento, deje que la temperatura se normalice para evitar quemaduras.
• Tenga disponibles las herramientas y consumibles adecuados y utilice repuestos originales de Spirax Sarco.
• Evalúe la necesidad de ropa de protección frente a productos químicos, temperaturas altas o bajas, ruido, caída de objetos y riesgos para los ojos o la cara.
• Todo trabajo debe ser realizado o supervisado por una persona competente. Siga cualquier sistema formal de permiso de trabajo; si no existe, una persona responsable debe conocer el trabajo y organizar ayuda cuando sea necesario. Coloque avisos de advertencia si procede.

1.12–1.16 Manipulación, riesgos residuales, congelación, eliminación y devoluciones

• Evalúe los riesgos de manipulación manual de productos grandes o pesados y utilice un método de elevación o manipulación adecuado.
• La superficie exterior puede calentarse mucho durante el servicio normal y los productos pueden retener fluido porque no son autodrenantes. Tenga cuidado al desmontar o retirar la válvula.
• Proteja el producto contra daños por heladas cuando pueda quedar expuesto a temperaturas inferiores al punto de congelación.
• Salvo que se indique lo contrario, el producto es reciclable y no se prevé ningún peligro ecológico si se elimina con el debido cuidado.
• Al devolver un producto, proporcione información escrita sobre residuos de contaminación, daños mecánicos y cualquier peligro asociado, incluidas las fichas de datos de seguridad pertinentes.

Advertencia: Si el DP163 no se utiliza de la manera especificada en estas instrucciones, la protección proporcionada puede verse afectada.

2. Información general del producto

El DP163 es una válvula reductora de presión pilotada con cuerpo de acero inoxidable para aplicaciones de vapor. Se suministra con un muelle de ajuste elegido para la presión aguas abajo indicada en el pedido. El muelle no está preajustado.

Para obtener datos adicionales del producto, utilice la ficha de información técnica del DP163. Los tamaños disponibles son DN15LC, DN15, DN20, DN25, DN32, DN40, DN50 y DN80. Las bridas estándar son EN 1092 PN25 y PN40, BS 10 Table J y ASME/ANSI 300; ASME/ANSI 150 y JIS 20 están disponibles bajo pedido.

2.1 Límites de presión y temperatura

La curva de presión-temperatura y el grupo de conexión pedido deben comprobarse conjuntamente. No utilice la válvula en una zona marcada como prohibida en la ficha de información técnica.

3. Instalación

3.1 Suministro

El DP163 se suministra listo para su instalación. El muelle de ajuste de presión se selecciona para la presión aguas abajo indicada en el pedido, pero no está preajustado.

3.2 Montaje

Instale siempre la válvula en una tubería horizontal con la cámara del diafragma principal por debajo de la línea. Para capacidades altas, cargas muy variables o servicio de reserva, pueden instalarse dos o más válvulas en paralelo.

3.3–3.7 Dimensionamiento de tuberías, tensiones, aislamiento, drenaje y suciedad

• Dimensione la tubería de ambos lados para que la velocidad no supere 30 m/s. Una válvula correctamente dimensionada suele ser menor que la tubería aguas arriba, mientras que la tubería aguas abajo suele ser mayor.
• No transmita al cuerpo de la válvula las tensiones de la línea causadas por la dilatación o por un soporte insuficiente.
• Utilice válvulas de aislamiento de paso total cuando sea posible.
• Drene adecuadamente la tubería para que la válvula reciba vapor seco. Un separador en el suministro de vapor es la disposición ideal. Si el cierre de las válvulas de aislamiento aguas abajo pudiera inundar la tubería, instale un conjunto de purga ajustado para eliminar el condensado de las pérdidas por radiación.
• Proteja la válvula con un filtro del mismo tamaño que la tubería aguas arriba y equipado con una malla de 100 mesh. Monte el filtro de lado para evitar que se acumule agua.

3. Toma de presión

Para obtener un control más preciso, mejorar la estabilidad o alcanzar la capacidad máxima, sustituya el tubo de equilibrio por una tubería externa de toma de presión como sigue:

1. Retire el conjunto del tubo de equilibrio.
2. Ciegue la toma BSP de 1/8 inch resultante en el lateral del cuerpo con el tapón suministrado en la bolsa de tela unida a la válvula.
3. Ciegue la otra toma BSP de 1/8 inch situada en el lateral de la cámara de la válvula piloto con el tapón instalado en la toma del frente de la cámara piloto.
4. Coloque el racor de compresión de latón y el anillo de compresión suministrados en la toma de la cámara piloto. Admite una tubería de 6 mm de diámetro exterior. Si no se dispone de una tubería adecuada, retire el racor y enrosque directamente en la cámara piloto una tubería de acero de diámetro nominal 1/4 inch.
5. Conecte la tubería de toma a la parte superior de la tubería principal de presión reducida en un punto que tenga al menos 1 m o 15 diámetros de tubería recta, sin accesorios, en cualquiera de las dos direcciones, eligiendo el valor mayor.
6. Disponga la tubería de toma con una pendiente positiva para que el condensado drene alejándose del DP163. Si no puede mantenerse la pendiente al entrar por la parte superior de una tubería principal grande de presión reducida, conecte la tubería de control de presión al lateral de la principal.

3.9 Manómetros

Un manómetro aguas abajo es esencial para ajustar correctamente la válvula. Un manómetro aguas arriba es una herramienta de diagnóstico esencial.

3.10 Bypass

Si debe mantenerse un suministro constante de vapor durante el mantenimiento de la válvula reductora, instale un bypass. La válvula de bypass normalmente tendrá el mismo tamaño que la reductora. Bloquee con candado el volante para impedir su uso no autorizado y mantenga el bypass bajo supervisión manual constante. El bypass puede estar por encima o al lado del conjunto principal, nunca por debajo.

3.11 Válvula de seguridad

Instale una válvula de seguridad para proteger el equipo aguas abajo de una presión excesiva. Ajústela para que levante por debajo de la presión de trabajo segura del equipo aguas abajo. Normalmente se dimensionará para evacuar la capacidad total de la válvula reductora si el DP163 falla completamente abierto. Considere la característica de rearme de la válvula de seguridad y el ajuste sin carga: para una válvula DIN con un soplado típico del 10%, la presión mínima posible de ajuste equivale a la presión de ajuste sin carga más el valor de soplado y un margen de al menos 0.1 bar. Conduzca la descarga a un lugar seguro.

3.12 Posición respecto a otras válvulas de control

• Instale las válvulas de aislamiento del sistema aguas arriba del DP163.
• Mantenga los equipos de control de acción rápida aguas abajo, como las válvulas accionadas por pistón pulsado, a una distancia mínima de 50 diámetros de tubería. Si no es práctico, utilice un recipiente intermedio para reducir los impulsos de presión transmitidos.
• Cuando se utilicen una válvula de seguridad y una válvula de control aguas abajo, instale la válvula de seguridad después de la válvula de control y no entre el DP163 y la válvula de control. Así se reducen las actuaciones intempestivas por pequeñas fugas y se protege el sistema aguas abajo.
• Drene correctamente la tubería intermedia aguas abajo para que el condensado no se acumule en el lado de salida.

4. Puesta en servicio

4.1 Arranque y ajuste de la válvula

1. Asegúrese de que todas las conexiones estén correctamente realizadas y de que todas las válvulas estén cerradas.
2. Gire completamente el tornillo de ajuste en sentido antihorario hasta que el muelle quede flojo.
3. Abra la válvula pequeña de la línea de control de presión.
4. Purgue la tubería de entrada retirando la tapa y la malla del filtro que protege la trampa de vapor que drena la tubería aguas arriba. Vuelva a colocarlas después. No retire la malla del filtro de la línea principal durante esta operación. Inspeccione y limpie el filtro de la línea principal a intervalos regulares cuando sea necesario.
5. Abra lentamente la válvula de aislamiento aguas arriba hasta que quede completamente abierta.
6. Con una llave de 19 mm entre caras, gire lentamente el tornillo de ajuste en sentido horario hasta que se muestre la presión aguas abajo deseada.
7. Sujete el tornillo de ajuste con la llave y apriete la contratuerca para fijar el ajuste de presión, asegurándose de que la arandela C permanezca en su posición.
8. Abra lentamente la válvula aguas abajo hasta que quede completamente abierta.

4.2 Dos o más válvulas en paralelo

En válvulas en paralelo es ventajoso utilizar dos tamaños distintos: elija la válvula menor para cargas bajas y ponga la mayor en servicio para la demanda normal y máxima. Ajuste cada válvula de forma independiente en condiciones de extremo cerrado con la válvula de aislamiento aguas abajo cerrada. Ajuste la válvula menor aproximadamente 0.1 bar por encima de la mayor.

5. Mantenimiento

Antes de cualquier mantenimiento, siga la información de seguridad de la sección 1.

Advertencia: La junta del cuerpo contiene un fino anillo de soporte de acero inoxidable que puede causar lesiones si se manipula o elimina incorrectamente.

Advertencia para DP163: El acero inoxidable 316 utilizado en el producto, especialmente en piezas roscadas o de ajuste estrecho, puede griparse o soldarse en frío. Extreme el cuidado durante el desmontaje y el montaje. Cuando la aplicación lo permita, aplique una fina capa de grasa con base de PTFE a las piezas de contacto antes de volver a montarlas.

5.1 Mantenimiento rutinario

Desmonte la válvula para una revisión completa cada 12 a 18 meses, idealmente con la válvula retirada de la línea. Entre las piezas que pueden requerir sustitución o reacondicionamiento están la válvula principal y el asiento, el conjunto de válvula piloto, los diafragmas piloto y los diafragmas principales. Limpie los depósitos de incrustación del casquillo guía de la varilla de empuje, las tuberías de control, los accesorios y los orificios de control cuando sea necesario.

5.2 Diafragmas y limpieza

Si no se sustituyen los diafragmas, no les dé la vuelta; vuelva a instalar cada uno exactamente en la misma posición en la que se retiró. Mantenga limpios los orificios de control de los adaptadores de las tuberías de control y el tubo de equilibrio. Sople con aire comprimido si es necesario. No utilice un taladro en los orificios de control, ya que agrandarlos puede alterar el funcionamiento.

5.3 Muelles y rangos de ajuste de presión

5.4 Sustituir o cambiar el muelle de control

1. Suelte la contratuerca y gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario hasta que el muelle quede flojo.
2. Extraiga la arandela C deslizándola desde debajo de la contratuerca y retire la tapa.
3. Retire el muelle antiguo y sustitúyalo por el nuevo, recordando la placa superior del muelle.
4. Vuelva a colocar la tapa y la arandela C. Gire el tornillo de ajuste en sentido horario hasta obtener la presión deseada.
5. Sujete el tornillo de ajuste y apriete la contratuerca, asegurándose de que la arandela C permanezca en su posición.

5.5 Sustituir el conjunto de válvula piloto y el sello de fuelle

1. Aísle la válvula reductora y reduzca la presión a cero.
2. Suelte la contratuerca y gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario hasta que el muelle quede flojo.
3. Extraiga la arandela C y retire la tapa.
4. Retire el muelle y la placa superior del muelle.
5. Afloje las cuatro tuercas M10 y retire la carcasa del muelle, la placa inferior y los diafragmas.
6. Afloje las tuercas de unión de las tuberías y libere la tubería de acero inoxidable de 6 mm.
7. Afloje las tuercas de la carcasa de la válvula piloto y retire la carcasa, asegurándose de que el muelle de la válvula principal permanezca correctamente colocado sobre la cabeza de la válvula principal.
8. Desenrosque el conjunto de la válvula piloto, incluida su malla de filtro integral, con una llave de vaso de 27 mm entre caras y retire el émbolo.
9. Desenrosque el conjunto del sello de fuelle con una llave de vaso de 24 mm entre caras y sustitúyalo si es necesario.
10. Con el sello de fuelle retirado, enrosque el nuevo conjunto de válvula piloto y apriete a 115 N m.
11. Inserte el émbolo desde arriba y compruebe que haya una holgura de 0.7 mm entre la parte superior del émbolo y una regla colocada sobre el rebaje del diafragma. Mecanice el émbolo si es necesario para conseguir la holgura y elimine después los bordes afilados.
12. Coloque con cuidado el sello de fuelle sobre el émbolo y apriete a 115 N m.
13. Presione ligeramente la parte superior del fuelle sobre el émbolo y compruebe con la regla que exista una pequeña holgura.
14. Asegúrese de que las caras de junta del bloque de la válvula piloto y del cuerpo estén limpias y de que el muelle de la válvula principal esté correctamente colocado.
15. Coloque una junta nueva y fije el bloque de la válvula piloto con las tuercas utilizando la tabla de pares siguiente.
16. Vuelva a colocar la tubería de acero inoxidable de 6 mm y apriete las tuercas de unión para obtener un cierre estanco al vapor.
17. Vuelva a colocar ambos diafragmas con la misma orientación que tenían al retirarlos y con todas las superficies de contacto limpias.
18. Coloque la placa inferior del muelle y fije la carcasa del muelle con las cuatro tuercas M10 a 50 N m.
19. Sustituya el muelle y la placa superior. Gire el tornillo de ajuste hasta que se apoye justo en la placa superior y vuelva a colocar la tapa y la arandela C.
20. Vuelva a poner la válvula en servicio siguiendo los pasos necesarios de la sección 4.1.

5.6 Limpiar la malla del filtro de la válvula piloto

1. Aísle la válvula reductora y reduzca la presión a cero.
2. Suelte la contratuerca y gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario hasta que el muelle quede flojo.
3. Afloje las tuercas de unión y libere la tubería de acero inoxidable de 6 mm.
4. Afloje las tuercas de la carcasa de la válvula piloto y retire la carcasa con el conjunto de carcasa del muelle. Asegúrese de que el muelle de la válvula principal permanezca correctamente colocado sobre la cabeza de la válvula principal.
5. Sujete el bloque de la válvula piloto boca abajo y desenrosque la tuerca de retención de la malla con una llave de 27 mm entre caras.
6. Retire y limpie la malla, procurando no perder el pequeño muelle de retorno ni la bola.
7. Vuelva a colocar la bola, el muelle, la malla y la tuerca de retención. Apriete la tuerca de retención a 15 N m.
8. Limpie las caras de junta y asegúrese de que el muelle de la válvula principal esté correctamente colocado.
9. Coloque una junta nueva y fije el bloque de la válvula piloto utilizando la tabla de pares de la sección 5.5.
10. Vuelva a colocar la tubería de acero inoxidable de 6 mm y apriete las tuercas de unión para obtener un cierre estanco al vapor.
11. Vuelva a poner la válvula en servicio siguiendo los pasos necesarios de la sección 4.1.

5.7 Sustituir los diafragmas de la válvula piloto

1. Aísle la válvula reductora y reduzca la presión a cero.
2. Suelte la contratuerca y afloje por completo el muelle con el tornillo de ajuste.
3. Retire la arandela C y la tapa.
4. Retire el muelle y la placa superior del muelle.
5. Afloje las cuatro tuercas M10 y retire la carcasa del muelle, la placa inferior y los diafragmas antiguos.
6. Instale dos diafragmas nuevos con todas las caras de contacto limpias.
7. Coloque la placa inferior del muelle y fije la carcasa con las cuatro tuercas M10 a 50 N m.
8. Vuelva a colocar el muelle, la placa superior, la tapa y la arandela C.
9. Vuelva a poner la válvula en servicio siguiendo los pasos necesarios de la sección 4.1.

5.8 Sustituir los diafragmas principales

1. Aísle la válvula reductora y reduzca la presión a cero.
2. Afloje la tuerca de unión larga y retírela.
3. Afloje las tuercas y pernos M12 y baje la cámara del diafragma con los dos diafragmas de acero inoxidable, la placa del diafragma y el conjunto de varilla de empuje.
4. Limpie a fondo la cámara inferior del diafragma y las superficies de contacto.
5. Sustituya la placa del diafragma y el conjunto de varilla de empuje. Vuelva a colocar sin apretar la cámara inferior sobre los pernos situados a ambos lados de la unión y sitúe el resalte en el rebaje. Asegúrese de que la tubería de acero inoxidable de conexión esté en su racor.
6. Junte los dos diafragmas principales y deslícelo todo a su posición, elevando con cuidado la placa del diafragma para librarlos.
7. Empuje la cámara inferior hasta su rebaje y vuelva a colocar las tuercas y pernos M12. Apriete a 75 N m.
8. Vuelva a apretar la tuerca de unión larga para obtener un cierre estanco al vapor.
9. Vuelva a poner la válvula en servicio siguiendo los pasos necesarios de la sección 4.1.

5.9 Reparar o sustituir la válvula principal y el asiento

1. Aísle la válvula reductora de presión y reduzca la presión a cero.
2. Afloje las tuercas de unión y libere la tubería de acero inoxidable de 6 mm.
3. Afloje las tuercas de la carcasa de la válvula piloto y retire el bloque piloto con el conjunto de carcasa del muelle.
4. Retire el muelle de la válvula principal y la cabeza de la válvula principal.
5. Retire el asiento principal con la llave de vaso adecuada. Para DN80 se necesita una herramienta especial.
6. Examine las caras de asiento. Si el desgaste es ligero, rectifique la cabeza y el asiento de la válvula principal sobre una placa plana con pasta de esmeril fina.
7. Si alguna pieza está muy desgastada o no es apta, sustitúyala. El asiento y la cabeza de la válvula no se suministran como pareja ajustada, por lo que no es necesario cambiar ambos.
8. Limpie la rosca y la superficie de asiento del cuerpo, vuelva a colocar el asiento y apriételo según la tabla de pares siguiente.
9. Después de instalar una pieza o realizar un lapeado importante, reajuste la varilla de empuje de la válvula principal para obtener la elevación correcta.
10. Deje al descubierto la placa del diafragma principal y el conjunto de varilla de empuje mediante el procedimiento de sustitución del diafragma.
11. Vuelva a colocar el conjunto de varilla y la cabeza de la válvula principal, asegurándose de que la cabeza asiente en el asiento.
12. Abra la válvula principal empujando la placa contra el tope del cuerpo y compruebe la elevación con un medidor de profundidad.
13. Si la elevación difiere de la tabla, afloje la contratuerca y ajuste la varilla de empuje hacia dentro o hacia fuera de la placa del diafragma. Vuelva a apretar la contratuerca cuando la elevación sea correcta.
14. Vuelva a colocar el conjunto de válvula inferior mediante el procedimiento del diafragma principal.
15. Limpie las caras de junta, vuelva a colocar la cabeza de la válvula principal y sitúe correctamente el muelle de la válvula principal.
16. Coloque una junta nueva y fije el bloque de la válvula piloto utilizando la tabla de pares del bloque piloto.
17. Vuelva a colocar la tubería de acero inoxidable de 6 mm, apriete las tuercas de unión y ponga la válvula en servicio siguiendo la sección 4.1.

6. Repuestos

Las categorías de repuestos disponibles para DP163 incluyen diafragmas principales (dos), diafragmas piloto (dos), conjunto de sellado de la válvula piloto, conjunto de válvula piloto y émbolo, conjunto de válvula principal, muelle de retorno de la válvula principal, muelle de ajuste de presión, conjunto de tubería de control, conjunto de tubo de equilibrio, junta del cuerpo, juegos de pernos y tuercas de fijación de la cámara del diafragma y el conjunto de varilla de empuje y placa del diafragma principal.

Para el mantenimiento general, el kit de mantenimiento es un juego de reserva que cubre los repuestos disponibles designados para su inclusión. Pida las piezas indicando la descripción, el tamaño de la válvula, el número de modelo DP163 y la presión nominal. No debe suponerse que los materiales de repuesto del DP163 sean intercambiables con otros cuerpos de válvula.

7. Localización de averías

Antes de realizar el diagnóstico de averías, aísle la válvula y asegúrese de que las presiones aguas arriba y aguas abajo sean cero.

7.1 Presión aguas abajo cero o demasiado baja

1. Compruebe que el vapor de alta presión llega a la válvula, que el vapor está abierto y que el filtro está limpio. Un manómetro aguas arriba ayuda durante la puesta en servicio y la localización de averías.
2. Compruebe si el muelle de ajuste de presión está roto.
3. Compruebe si el conjunto de tubería está obstruido y sóplelo después de desacoplar las tuercas de unión.
4. Compruebe y despeje un orificio de control obstruido.
5. Compruebe si los diafragmas principales están fracturados y sustitúyalos según la sección 5.8.
6. Compruebe la longitud del émbolo de la válvula piloto mediante el procedimiento de la sección 5.5.
7. Compruebe que la válvula tenga capacidad suficiente. Confirme la presión aguas arriba, asegúrese de que el tubo de equilibrio esté correctamente dispuesto e instale una tubería externa de toma de presión cuando sea necesario. Si la presión aguas abajo sigue siendo demasiado baja, puede ser necesaria una válvula mayor.

7.2 Presión aguas abajo demasiado alta

1. Compruebe si la tubería externa de toma de presión está obstruida y sóplela después de desmontarla.
2. Compruebe y limpie un orificio de control obstruido.
3. Compruebe y sustituya los diafragmas piloto fracturados.
4. Compruebe si la válvula piloto o el émbolo se atascan y siga la sección 5.5.
5. Compruebe que la válvula principal asiente correctamente.
6. Compruebe si la varilla de empuje de la válvula principal se atasca y siga el procedimiento de elevación.
7. Compruebe la longitud del émbolo de la válvula piloto.
8. Compruebe que la válvula piloto asiente correctamente.

7.3 Oscilación de presión

1. Compruebe que la presión aguas arriba sea estable y que la tubería o los filtros aguas arriba no restrinjan el flujo.
2. Con la presión aguas arriba estable y el dimensionamiento correcto confirmado, ajuste la válvula en condiciones de extremo cerrado y aplique la carga total. Una caída excesiva de presión aguas abajo indica que la válvula puede estar subdimensionada.
3. Compruebe si el vapor está excesivamente húmedo y compare la instalación con la disposición recomendada.
4. Compruebe que la toma externa de presión no esté situada en una zona turbulenta.
5. Compruebe si hay suciedad suelta en el conjunto de tubería y sóplelo.
6. Compruebe si la válvula piloto, el émbolo piloto o la varilla de empuje de la válvula principal se atascan.
7. Compruebe si los diafragmas piloto o principales se han estirado en exceso y sustitúyalos cuando sea necesario.